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八角形鬼面罩，加上刻意營造更多細節線條，賣相有新鮮感。

車壇潮流幾年一轉，近期最流行的肯定是小型SUV，多間車廠不約而同推出車身尺碼小巧的新款SUV。就像Audi Q2這類小型SUV，未必有很強勁的攀山越野能力，不過駛入橫街窄巷，肯定比「大牛龜」靈活輕鬆，其實更適合出名走位靈活的香港人。

其實小型SUV不算新鮮事，90年代便曾經有豐田RAV4、本田CR-V、三菱Pajero Mini/Junior這些日本先行者，不過這些來自日本的經典作，不是越出越大部，就是逐漸淡出市場，無他，只因市場不停變，經典車系要不因應消費者要求而「進化」，否則就要暫時離場小休片刻……
潮流總是輪流轉，以為中型或大型SUV受歡迎，誰不知近年SUV熱潮再次「翻撻」，戰火再次蔓延到小型車款。歐洲陣營先有平治GLA、寶馬X1，還有MINI Countryman，日本車代表就有在歐洲大受歡迎的萬事得CX-3，咦？咁Audi呢？正正就是眼前這部車長不超過4.2米的Q2。

車廂空間感佳
Q2是Audi的全新車系，亦係其「Q系列」SUV中，目前身形最細的成員。它採用跟同廠掀背車A3一樣的底盤，再配上一個略略升高了的車身（今代A3 Sportback高1.426米），成為一部高1.51米，長4.19米，闊1.79米的小型SUV，說穿了，其實就是一部「稍為升高的A3」。不過，這看似微細的轉變，卻大大改變了駕駛感及乘坐感——提升了乘坐高度後，駕駛者可以望得更遠更闊，睇位更容易；其次是車廂空間感也比A3好，前後座都較闊落，應該會受更多買家、乘客歡迎。

外形及內櫳設計也是Q2的賣點之一，因為它的線條比以往的Audi型號更注重細節，最明顯的是車頭，相比過往主張簡約的Audi設計主題，它有較多相對複雜的線條，好不好看？或者見仁見智，但對擁躉來說，新鮮感一定強得多，到目前為止，讚賞這個新設計方向的車迷，似乎佔了大多數，記者聽得最多的評語就是：「咦？Audi終於換全新形象喇！」單就新鮮感這環節來說，Q2已經革命成功。

先行來港開售的Q2，是前輪帶動，配1.4公升渦輪增壓（turbo）引擎的35 TFSI，它的最大馬力是150匹，峯值扭力為25.5kgm，是近年同廠小車中最常見的規格，配合7前速S-tronic自動波箱，帶來的加速感頗為爽快，有點小跑車的特質。事實上，雖然車身略略升高了，但總體駕乘感覺，Q2跟A3是頗為相似的，同樣有小車應有的靈活輕巧操控感，駛入老區的橫街窄巷時，也比乘坐位置較低矮的A3易睇位，加上相對活潑及帶有潮車感的造型，這正是Q2這類小型SUV最吸引人的優點。


全車長度不超過4.2米，是同廠「Q系列」中體形最細一員。


車尾見到更多硬朗線條，以配合SUV應有的粗獷形象。


率先來港的是前輪帶動版本，「越野」暫時只屬形象工程。


車尾「孖喉」，令人以為是高性能型號。


粗壯的車尾「C柱」，刻意採用跟車身主調不同的顏色。


1.4公升turbo引擎，加入Cylinder-on-Demand技術，有助慳油。


未有提供Virtual Cockpit儀錶板，較令擁躉失望。


7前速S-tronic雙離合器波箱，轉波反應快狠準。


車身空間感比傳統掀背車A3闊落，乘坐感贏一級。


行李尾箱地台可升降，方便放入較高身物件。

Audi　Q235 TFSI
引擎：1,395cc　直四渦輪增壓
馬力：150匹/5,000-6,000rpm
扭力：25.5kgm/1,500-3,500rpm
波箱：7前速 S-tronic
油耗：5.2L/100km

同尺碼「潮SUV」選擇


MINI Countryman


Mazda CX-3

記者：莊達民
攝影：許先煜
編輯：梁浩維
美術：楊永昌

source : http://hk.apple.nextmedia.com/
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車身高，上落就苦