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車廠為求寸土必爭，已經去到盡力填滿每種型號、每個級別的境地，你有？我都有！Audi首次推出RS3 Sedan房車型號，矛頭顯然是Mercedes-AMG CLA45及BMW M2，2.5公升五汽缸TFSI引擎谷到400匹馬力，夾着先聲奪人的氣勢往大帽山（大山）走一轉，小辣房不失攻彎本色。

去年年尾Audi A3已經轉款，緊接着便是RS3車系上場，第一部登場型號是RS3 Sedan，廠方首次為RS3車系推出房車型號，或多或少為了擴充戰線迎擊對手，某程度亦是為League of Legends Master Series（LMS）賽事而生。外形方面不離送上RS家族式鬼面罩、RS逼力卡鉗，連同LED頭燈、特大前擾流進氣口及19吋輪圈，整體感覺型格夠跑味，又不至惡形惡相。雖然尾翼尺碼細小，但尾擾流相當搶眼，還有極大雙出氣喉，車尾更具跑味。

再者，車身尺碼長闊高只有4,479×1,802×1,399mm，車側更有多條骨線由頭延伸至車尾，緊湊小房車造型效果出色，加上這類高性能型號車款，普遍而言房車款式都會較揭背車款受歡迎。唯一要彈是內櫳配備，作為最頂級的型號，定價約79萬元起錶，一些實用和高格調少少的配備如MMI導航及virtual cockpit錶板等，是需要加錢才有的options。慶幸一些RS裝備包括麖皮軚環、半桶椅及車門麖皮內飾等也列作標準配備，車廂也算是有型得體。


中控屏幕標配MMI Touch系統，只有藍牙電話及聽歌等基本功能。


RS麖皮軚環手感一流，較失望就是virtual cockpit錶板要加錢才有。


排氣喉咆哮聲可自行調校強弱，有強勁聲效的襯托才是完美的操控。

四驅扭力分佈出色　上大斜路如平地
動力配置才是這車的焦點，這台2.5公升直五TFSI引擎已連續第八年獲得「國際引擎大獎」，車迷也甚為熟悉。新一代引擎經改良後減輕了26公斤，更採用進氣歧管及汽缸雙燃油噴注技術，令馬力加大了33匹，谷上400匹的魔力，扭力則達480Nm，0-100km/h只需4.1秒完成，極速可要求提升電子限速至280km/h。大帽山當然是試駕它的勝地，充沛扭力令上大斜路也如平路，車架比起普通A3降低25mm，前輪距則闊了20mm，後輪距增闊14mm，重心低、高速入彎轉向一流，操控予人感覺相當穩定紮實。上落山跑了數轉，不難感到力量、制動及波箱反應配合極佳，實在不必用撥片轉加減波。

性能如此出色，廠方做了不少手腳，包括RS Sport懸掛、Progressive Steering轉向輔助系統，而ESC電子穩定控制系統更加入Wheel-selective torque control新技術。作用是控制quattro四驅的扭力分佈，如當高速入彎時，它便將內彎的力量減少，外彎的力量加大，入彎時穩定性更強。不停加速、收油、入彎再加速的快感，開着窗飆更爽，皆因排氣聲是經刻意調校，咆哮聲夾雜住燒炮仗聲，令人興奮。若嫌聲浪太大，可透過行車模式的個人化設定，決定排氣聲是舒適、自動或動感效果。如單以性能而言，這車性價比的確高，既刺激又踩上癮的玩味拍得住價格高一檔次的車系。


加大了進氣口擾流的新設計，不算是惡形惡相的誇張面貌。


19吋五輻式合金輪圈內藏的RS逼力卡鉗才是值錢的地方。

Audi RS3 Sedan規格：
引擎︰2,480cc直五TFSI
馬力︰400hp/5,850-7,000rpm
扭力︰480Nm/1,700-5,850rpm
波箱︰7前速S tronic雙離合器自動+/-，quattro四驅
售價︰$791,800
查詢︰Audi HK（金鐘夏愨道18號海富中心地下）

採訪：許維雅
攝影：蕭志南
編輯：施明慧
美術：黃創泰

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其實後座好迫，點解唔雙座