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【菲律賓考慮退回中國製車廂】 【車廂不符合菲方標準】
【菲律賓考慮退回中國製車廂】
【車廂不符合菲方標準】[/size=6][/b]
馬尼拉時報報導，去年菲律賓從中國進口的48卡車廂，
因訊號和軌道系統的相容性問題始終未能使用，報導又提到菲律賓MRT-3軌道的最大載重量為48000公斤，但中國大連所生產的列車重量，在未有載客下已達到49000公斤，質疑路軌能否承受這重量。
菲律賓交通部副部長Cesar Chavez表示，去年菲律賓向中國購買48節列車車廂，將會聘請第三方機構來檢測，如果第三方也認為車廂不適用於菲律賓軌道，將考慮向中國退還這些車廂。
【菲方: 我們不能拿乘客的安全開玩笑】
他說：「這是交通部長的指示，我們不能拿乘客的安全開玩笑，我們要找國際著名的檢測機構來分析，比如在德國或其它地方。」
Chavez希望在年底拿到分析結果，他說：「我們希望在接到通知3個月後得到結果，這樣年底前我們就可以決定是否把車廂退還給中國。」他強調進口商必須解決所有問題，按合約規定，交付的車廂應該與現有的設施相容。
中國製造商方面暫時未有回應。
http://www.manilatimes.net/govt-return-mrt-trains-china/350519/
#中國製造車廂
#安全問題
#有線中國組
https://www.facebook.com/cablechinadesk/photos/a.343080465836446.1073741829.265944843550009/1492027164275098/?type=3&theater;
【車廂不符合菲方標準】[/size=6][/b]
馬尼拉時報報導，去年菲律賓從中國進口的48卡車廂，
因訊號和軌道系統的相容性問題始終未能使用，報導又提到菲律賓MRT-3軌道的最大載重量為48000公斤，但中國大連所生產的列車重量，在未有載客下已達到49000公斤，質疑路軌能否承受這重量。
菲律賓交通部副部長Cesar Chavez表示，去年菲律賓向中國購買48節列車車廂，將會聘請第三方機構來檢測，如果第三方也認為車廂不適用於菲律賓軌道，將考慮向中國退還這些車廂。
【菲方: 我們不能拿乘客的安全開玩笑】
他說：「這是交通部長的指示，我們不能拿乘客的安全開玩笑，我們要找國際著名的檢測機構來分析，比如在德國或其它地方。」
Chavez希望在年底拿到分析結果，他說：「我們希望在接到通知3個月後得到結果，這樣年底前我們就可以決定是否把車廂退還給中國。」他強調進口商必須解決所有問題，按合約規定，交付的車廂應該與現有的設施相容。
中國製造商方面暫時未有回應。
http://www.manilatimes.net/govt-return-mrt-trains-china/350519/
#中國製造車廂
#安全問題
#有線中國組
https://www.facebook.com/cablechinadesk/photos/a.343080465836446.1073741829.265944843550009/1492027164275098/?type=3&theater;
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