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Audi RS 3 Sportback揭背辛一代
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銳意發展高性能車款的Audi，旗下由Audi Sport炮製的RS系列廣受歡迎，新一代的RS 3 Sportback更是車系的焦點之一，早前獲廠方邀請到德國慕尼黑測試新車，更強的動力與跑化設定，加上實用性高的車廂，讓RS 3 Sportback不僅滿足到高速疾走的欲望，當轉到斯文模式駕駛，其實也非常適合日常使用。
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Audi RS 3 Sportback
售價：待定
動態模式 感覺刺激
經常說香港人要求高，是的！特別是買車，一個車價能滿足多個願望就最好，例如可以「飛番兩轉」之餘，又可以舒適駕駛，因此全新RS 3 Sportback會是不錯的選擇。從慕尼黑機場取車，面前是一輛灰色車身的RS 3 Sportback，這種灰色帶着一種不友善的感覺。事實上，甫開始駕駛是需要點時間才能「馴服」它，引擎經過調校，整體動力上升，起步反應勁力十足。走到無限速公路當然不會客氣，配上S tronic七前速波箱，運作敏捷，加速反應狠勁。跟A3比較，車高下調了25mm，更低的重心在高速疾走攻彎更趨穩定，一如其他Audi車款配備Drive Select駕駛模式選擇，採用動態（Dynamic）模式時，供油及油門反應相當敏銳，尾喉的咆哮聲響更令人血脈沸騰。在公路駕駛感覺猶如置身賽道，能滿足刺激駕駛的需要。
經過調校的全新2.5公升TFSI引擎，可輸出高達400hp馬力。
七前速S tronic自動波箱運作非常敏捷。
配上RS專用座椅，包裹度高，縫上紅線更凸顯跑味。
座椅舒適 尾箱實用
試車時的天氣不太好，突然下大雨、刮大風，令「飛車」的時間亦要收斂，這正好讓筆者收慢車速，感受它靜態的一面，駛進慕尼黑市中心，塞車情況跟香港的中環差不多，轉用舒適（Comfort）模式駕駛，引擎、供油及軚環都變得斯文，感覺跟坐在房車般舒服，而且喜歡疾走的用家總會有慢駛時，舒適模式就相當適合。Sportback版本以車廂實用為主，前排用上高性能車款必備的跑車座椅，採用多幅式設計的座椅拉上紅線紋，美觀之餘亦對身軀支撐度足，特別是在公路高速行駛，可以保持最佳的坐姿。後排採三座位布局，空間感足夠，但若能加深座椅坑紋，可令後排乘客坐得更穩。至於尾箱標準容量是335公升，摺合後座可增加至1,175公升的空間，打開揭背尾門，置物也十分方便。
門邊亦用上紅色線，切合全車高性能跑格。
後排空間頗寬闊，三人同坐仍感舒適。
尾箱標準容量為335公升，摺合後座可騰出高達1,175公升的空間。
外形夠辣 內籠跑化
車廂布局方面，以黑色、紅線及碳纖物料為主，前排中控台上「四環」冷氣加配了紅色外圈，下方多處加有碳纖飾板，呼應全車跑化氛圍。至於軚環是跑車平底式設計，兩側7至10點及2至5點位加配麖皮，令操控時更舒適及增加持軚的穩定性。12.3吋的Audi Virtual Cockpit數碼儀錶板是標準配備。新一代的RS型號的外形頗為誇張，以凸顯高性能與惡辣的一面。其中用上更大面積HoneyComb鬼面罩，下方緊貼頭唇，兩側的入風口猶如落場戰車般，頭燈組採用如「雷電」符號，為車頭增添強悍辣味。尾部配上全黑色的擾流板及單出雙排氣喉。此外，還有悅目的19吋五幅式合金輪圈。雖然RS 3 Sportback仍未輸港，但在德國已經發售，並且配備多達8種車身顏色選擇，廠方透露新車將會於短時間內抵港。
黑色側鏡殼與灰色的車身Cool味十足。
車廂以黑色、紅線及碳纖板布局為主，將跑味大增。
Audi Virtual Cockpit儀錶板可更改顯示方式。
車尾底部黑色擾流板，加上單出雙尾排氣喉，形象惡辣。
規格表
車型：五門五座位揭背車
引擎：直五TFSI
容積：2,480c.c.
最大馬力：400hp/5,850~7,000rpm
最大扭力：480Nm/1,700~5,850rpm
驅動：前置引擎、quattro四驅
傳動：七前速S tronic自動波
懸掛：（前）麥花臣、（後）多連桿
制動：（前、後）通風碟
車身體積：4,335×1,800×1,411mm（長×闊×高）
0~100km/h：4.1秒
極速：250km/h
特派記者：林健森
鳴謝：Audi HK
查詢電話：3465 0000（奧迪客戶熱線）
source : http://orientaldaily.on.cc/cnt/lifestyle/20170923/00302_001.html
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好勁咁
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