超支及延誤嚴重的廣深港高鐵香港段，預計明年第3季通車。港府近期就高鐵土地及資產安排，向立法會提交參考資料。根據文件，港府會透過將營運高鐵所需的土地及權益，以及列車等動產轉讓予由港府全資擁有的「九鐵公司」，然後再透過九鐵公司與港鐵簽署《服務經營權協議》，授權港鐵為高鐵營辦商。不過港府在文件正式承認「不能收回廣深港高鐵的建設成本（864.2億元）」，只能在高鐵營運出現盈利時，透過九鐵公司收取紅利，意味高鐵天價建造成本幾乎肯定「凍過水」。

文件指出，九鐵公司正與港鐵就服務經營權的補充協議進行磋商，包括就經營權期限及服務經營費等事宜作討論。為方便進行通車前的準備工作，港鐵應於今年12月前，正式獲委任作為高鐵營運商。港府認為，由於有關批出經營權意向，已一早公開說明，而土地及動產轉讓安排亦不大可能影響公眾，故認為不需再進行公眾諮詢。惟文件卻隻字未提港鐵在建造工程，嚴重超支及延誤的責任問題，以及會如何處理。

根據計劃，港府需要撥予九鐵公司的土地及建築，包括高鐵全段26公里的行車隧道及相關鐵路系統設施、石崗緊急救援站、列車停放處及維修保養設施、8個通風樓及西九龍總站內鐵路、運輸、邊境管制及輔助設施，權益歸屬為期50年，但列明不包括將來上蓋物業發展的空間。另外，政府會加設終止條款，於有需要時收回土地。因應高鐵屬服務經營權模式項目，政府無意向九鐵公司收取十足地價，九鐵公司只需支付1,000元象徵式地價，及支付約為差餉租值3%的地租，便可使用有關土地及建築。至於列車及維修車輛等動產，港府亦計劃以象徵式收費轉讓九鐵公司。

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