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Martin形容搭叮叮是「只需花費$2.3的first class日常」。

70年代出生的馮景行（Martin）自認是個中佬，更是一個有顆50後的心的中佬，幾個月前在facebook開了個專頁「港式優雅HK Class」。對香港人來說，坐電車和天星小輪平常不過，貼地到不行的公共交通工具，在Martin眼中卻是幾蚊雞有找的港式優雅。

他坐在編號120、戰後一代電車設計的柚木製叮叮裏，開始暢談叮叮的優雅，「成個結構係一個柚木造嘅車廂，俾木方包圍住，感覺同搭其他現代交通工具唔同，有一種好溫暖嘅感覺。」車廂中天花位置的三角支撐鋼架既有鞏固車廂方形結構的作用，也是氣窗承托架，一物二用。最令他讚嘆的一定是座椅上的手織藤椅墊，通爽透氣，他形容是一種「港式體貼」，讓付了兩元三角的乘客在沒冷氣的車廂裏，也有坐舊式酒店藤椅的享受。椅上的圓釘、一致闊度的木方、微弓的椅背，皆可見50年代設計的細膩心思，「優雅係一種唔會褪色嘅美感，雖然唔名貴，但係由心思同想法組合而成嘅一部香港電車，絕對係香港人應該自豪嘅地方。」


全柚木製的120號電車，全港只剩一部。


在Martin心目中，電車和天星小輪是絕代雙驕，同樣是50年代設計，同樣充滿工匠手心留下的溫度。

如果想過海，天星小輪是最佳選擇，匆匆來回中環與尖沙嘴的十分鐘，除窗外的維港景色，船艙的細節才是Martin欣賞的港式優雅。坐在這個浮動的維港標誌，同樣是柚木製的船艙，與120號的叮叮有異曲同工之妙。他特別喜歡坐在上層那個像貴賓廂房的船頭部份，手動式的靠背長凳坐得多，何曾留意過椅面？椅面上排列整齊的釘帽，中間配上品牌的釘孔，椅子之間的木裝飾線，令每個乘客恍如置身自己的私人領域。Martin本身為建築師，最欣賞這些同時符合功能主義和美學的設計，而這些工匠的心思，正正是他最祟尚的港式優雅。


同樣以柚木製的天星小輪船艙，材質適合香港氣候。


天星小輪長凳椅面上的用釘孔拼成的星星圖案，甚至令Martin聯想到法國行李箱的品牌。

記者：鄧天蔚
攝影：張志孟

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