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高雄直擊 Audi賽道體驗 駛出真功夫
汽車品牌經常會舉辦賽道駕駛體驗日，參加者可在專業導師指導下，於賽道學習上乘的駕駛技術。而Audi早前就在台灣高雄大鵬灣國際賽車場舉行了Audi Driving Experience，香港傳媒亦獲邀參加，在廠方Audi Sport導師帶領下，完成4項駕駛及試乘，而所駕駛的車款，全是高性能系列，包括S4、S5、S6、TT RS及R8 V10 Plus等，廠方稱未來會繼續舉辦同類型活動，讓更多車迷藉此提升駕駛技術。
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Audi早前在台灣高雄大鵬灣國際賽車場舉行了Audi Driving Experience。
9屆勒芒冠軍指導示範
賽道駕駛與道路駕駛看似沒有關係，但當遇到突發事故，只要使出「武功」，隨時可保安全。例如在高速行駛時，前方發生意外，若能及時啟動ABS再轉到鄰線，便可以避過碰撞，要知道這種情況可能在少於1秒內發生，在賽道體驗項目中，便有機會實習這類高級駕駛技術。今個活動在全長3.527km的高雄大鵬灣國際賽車場舉行，來自香港的Audi車主及傳媒參加的4個項目，分別是扭雪糕筒（Slalom）、防鎖死煞車系統（Anti-Lock Braking System）、賽道試駕（Lapping）及試乘體驗（Taxi Ride）。而這次最令人期待的，就是廠方請來曾9次獲得勒芒（Le Mans）耐力賽冠軍的車手Tom Kristensen擔任導師，而他更聯袂新任奧迪香港董事總經理郝龍德（Lothar Korn）駕駛TT RS在賽道上示範。
Audi安排了多款高性能型號，包括A5、S6、TT RS及R8 V10 Plus等列陣。
在防鎖死煞車系統項目中，需要盡油起步後立即緊急煞車。
學習短時間轉向避險
落場前先來上堂，來自德國的導師要我們嚴守規則，如駕駛時不可拍照等，而且要我們先掌握好技術。首先訓練是扭雪糕筒，將部車「扭來扭去」必須掌握好持軚、轉向、出入彎及油門技術，在一條約300米長的直路，約每隔2.5米距離放置雪糕筒，僅足夠一輛車駛過，技巧是左右轉向入彎收油出彎畀油，看似很簡單但卻要多練習才能精準做到，這種訓練可加強在短時間及高速轉向的反應。另一項目是防鎖死煞車系統，在短短100米要「盡油」加速，在到達煞車點便「重Brake」啟動ABS，在不鎖死輪胎的情況下轉向，避開前方不欲碰撞的物件，這種技術是在高速行駛時，以緊急煞車及轉向避開危險，完全是反應的考驗，在短時間內眼、手及腳並用，此技術其實相當有用。
看S6的車身傾側度，便可知高速扭雪糕筒對人及汽車同帶來考驗。
在賽道上另一重點是懂得運用線位，這樣才會令你出入彎更暢順。
賽道疾走掌握攻彎技巧
完成首兩個項目訓練，大會之後安排賽道體驗，廠方多款王牌車型，包括S4、TT RS及馬力輸出高達560hp、可在3.9秒完成0~100km/h加速的RS 6 Avant等，此項目全程要跟隨導師的領航車，導師會因應學員的表現，而決定快慢。賽道上有多個難度非常高的180度彎位，記者駕駛的是RS 6 Avant，擁有非常強勁的加速力，在大看台前的大直路的車速高達220km/h，而隨後的彎位只要謹記導師所講的理論便可，在入彎前制動點（Braking Point）、入彎（Turn In）及Apex等，掌握如何在賽道上走在適當的線位，駕駛得更暢順。帶領香港傳媒團的導師一點也不客氣，在第一個彎後已經高速疾走，我們一行6輛車必須緊隨，但只要冷靜地運用導師所教的技術，不難提升駕駛能力。完成試乘體驗後，廠方頒發證書，證明你的駕駛技術得到肯定。廠方稱將會不定時舉辦賽道體驗活動，以今次台灣之旅為例，參加費用為Audi車主每位$20,800及非車主每位$22,800，已包括賽道體驗及酒店等。
落場前要先上理論課，並講明不可以在車內用手機拍照。
完成賽道體驗日後，可獲得大會頒發的證書。
新任奧迪香港董事總經理郝龍德（左）及9屆勒芒冠軍車手Tom Kristensen在活動中合照。
查詢電話：3465 0000（奧迪客戶熱線）
特派記者：林健森
鳴謝：Audi HK
source : http://orientaldaily.on.cc/cnt/lifestyle/20171006/00302_001.html
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二皮幾咁貴
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