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新一代Mazda CX-9抵港，以安全、外形及性能提升攻佔市場。

能夠有SUV的型格外形，又能兼備七座位佈局，有人覺得它身份尷尬，有人卻覺得是雙重得着。Mazda旗艦級SUV CX-9正是以如此，雖然是日系罕有同級之作，但人氣始終稍遜。全新一代CX-9抵港，換上全新2.5公升Turbo偈，再加入與時並進的配備，決心再戰七人車市場。

日系品牌之中，Mazda可算最主力發展SUV車系，除了CX-3和CX-5，CX-9就是一部巨型SUV。車長超過五米，新一代尺碼更大，長闊高達5,075×1,969×1,747mm，車廂以2/3/2七座位佈局作賣點。日本車系之中，近乎沒有同級，由於尺碼差不多，一般會以Volvo XC90及Audi Q7作比較。新CX-9的車價接近55萬元，聽落的確有少少令人卻步，好多人這時候就寧可選擇傳統七人車。不過CX-9的動感外形又非傳統七人車可比，更何況新車有更進取的改變，如鬼面罩的設計十分立體，營造出更大活力。加上新LED頭燈除了更有睇頭，亦加入了智能轉向功能，因應行車轉向而改變照明角度。再送上四條20吋大輪圈，整體上的觀感，的確比之前型格得多。始終車價「半球」，內櫳配備也算十分充足，例如天窗、三區恒溫冷氣、BOSE配備12個喇叭的音響及全新設計的投射屏幕。

不過裝潢是否屬於十分豪華？我覺得只是尚可。為了追貼時代步伐，中控台有一個尚算大的８吋輕觸式屏幕，備有藍牙、導航及後泊鏡等基本功能。其次，中排座有太陽擋，而手枕的儲物格內更新增兩個USB充電口，方便中排乘客。選擇SUV七人車的車主，一般不會經常使用第三排座椅，手動摺合第三排可以變為儲物平台，不過空間比想像中細，地台也偏高。若然不摺尾排，尾廂空間未必放得下大型行李。至於第三排空間有多闊，腳部空間勉強足夠，短途坐也可接受，勝在座墊相當厚身鬆軟，感覺舒服。

GVC穩定系統　改善入彎
新車於性能上的改動，反而是更值得關注的地方，由於換上一台新2.5公升Skyactiv-G Turbo引擎，馬力輸出有231匹，扭力提升至42.8kgm，起步固然更爽。即使車身龐大，上大斜路時，依然感到力量充足，若果可以換上七速波箱，加速效果必定更稱心。針對高身SUV的動態，廠方加入了GVC導引控制穩定系統，電腦系統會自行計算四輪扭力分佈，讓車主入彎時，減少搖晃的感覺，入彎更暢順，而走凹凸路面時亦更加舒適。GVC系統用於大形車，穩定效果尤其明顯。為了追貼歐系品牌的安全性，新車亦新增了I-Activsense安全科技，車道偏移防止系統能監察車身有否過線，沒有打燈過線時會發出聲響，更會輕輕對方向盤提供輔助力道，修正軚環轉向。務求在安全、外形及性能同時改革下，吸引車主垂青。


新鬼面罩、頭燈及泵把令新車比上代醒神有型得多。


尾箱位置兼備第三排座椅，空間難以十分寬趟。


換上Turbo引擎是大勢所趨，備有231匹馬力。


多功能軚環有定速巡航等功能操控。


8吋輕觸式屏幕有藍牙、導航及後泊鏡等基本功能。


軚環旁邊有車道偏離警示系統及電尾門的開關按鈕。


波棍台有電鍍邊點綴一下。


中排座除有太陽擋，手枕內更新增兩個USB充電口。


雖然有天窗，但略嫌細了些。

Mazda CX-9規格：
引擎︰2,488cc直四Turbo
馬力︰231ps/5,000rpm
扭力︰42.8kgm/2,000rpm
波箱︰Skyactiv-Drive六速波箱+/-
售價︰$549,990（首展優惠價）
查詢︰Mazda HK（九龍灣宏照道15號地下）

採訪：許維雅
攝影：蕭志南
編輯：陳慧玲

source : http://hk.apple.nextmedia.com/supplement/car/art/20171012/20179561
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CX-9 好 q 大架