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第六代Polo登場，尺碼增大拉闊，扁扁平平新造型有點像同廠的Scirocco，形象更sporty，日間行車燈的新線條是車頭最搶眼的地方。

想換歐洲車，價錢經濟實惠，慳油好揸。只要說出以上三句，相信大部份人總會聯想起它，Volkswagen Polo。難怪這車系自1975年以來，至今已售出超過1,400萬部，這數字相當驚人。飛到德國漢堡率先試駕全新第六代The New Polo，單是內櫳的雙屏幕、頭尾LED燈的新設計，足以令這部年輕入門小車成功升格。

這車系向來有平靚正的清晰定位，第六代VW Polo要得到年輕人的歡心，大膽玩顏色。它備有14種車身顏色選擇及8種車廂中控台飾面顏色給你配襯，紅紅橙橙的車廂，感覺的確醒神。只可惜當日天公不造美，大雨烏雲令充滿色彩的小驅欠了應有的活力。新Polo除了尺寸增大，長闊高為4,053mm×1,751mm×1,461mm，尺碼更闊更扁，而它的外貌變化亦頗大，包括車側多了很多骨線，鬼面罩及泵把也重新設計，整體看上去的感覺更sporty。再者，這一代加入頭尾LED燈，外形因此更煞食，個人就相當喜歡日間行車燈的線條設計，不論早晚看見都覺得十分吸引，相信新貌對於年輕人來說也相當吸引。

預計意外識自動關窗　泊車系統聰明易用
至於車廂內櫳同樣升級，最搶眼就是兩個數碼錶板，Polo是首次採用Active Info Display液晶體錶板，跟Golf那款不同之處是尺寸細小一點，比例較扁扁長長。中控台正中有一個8吋輕觸屏幕，藍牙、導航、連接app及上網搜尋資訊等大部份功能也可在此操控。兩個屏幕還有一個有趣設計，就是將導航地圖及指南針介面從兩個屏幕之中隨意調換左右，按一按掣便能轉換介面。

實用性的功能設計方面，除新增電話無線充電，亦加入不少新安全輔助系統，如盲點提示、行人監察及倒車警示等，這些都是貴價車系才有的配備。此外更新增一項Proactive occupant protection設計，就是電腦認為即將發生意外時，它便立刻自動關起所有窗，包括天窗。值得一讚的還有新泊車輔助系統，電腦靠感應器自動偵測車位是S位還是L位。駕駛者只需跟着錶板車圖案出現的藍色箭嘴駛前倒後，試玩後覺得它十分聰明易用。

逾130公里飆高速公路　馬步扎實
雖則稱為歐洲入門小車，但今代軸距增長至2,458mm，所以車廂空間及尾箱容量也增大了。尾箱多了71公升，後排空間也十分充裕。不過始終是入門車，後座配備就不要奢求了。至於性能選擇就有九種級別，由65匹至200匹不等，最高級別的GTI版本固然是200匹。除了常見的電油、柴油引擎外，今代更創新加入一台天然氣引擎，不過香港就肯定不會出現。至於電油引擎，同樣有新鮮感，換上一公升引擎，馬力輸出分別是95匹及115匹，高階些少當然還有1.5L TSI版本。

試駕車是1.0L115匹，試駕路段以主要係漢堡城市小鎮為主，這車比上一代1.2公升引擎的馬力還要多25匹，起步固然稱職。新Polo同樣備有四種駕駛模式，Eco、Sport、Normal及Individual，Normal偏向溫柔一點，Sport的反應快好多，踩油時力量即到，引擎不算很嘈吵。當然你不能預期它力量澎湃，但超車切線也不成問題。新車另一賣點就是跟Golf同樣用上MQB底盤，加上車身尺碼拉長了，走高速公路時，明顯比之前更穩定，即使時速超過130公里，仍覺得它馬步夠扎實。新車於歐洲率先發售，車價是12,975歐元（約119,700港元），以入門小車而言，它的靈活操控等各方面整體表現已超出了它該有的水平。


試駕路段以漢堡城市小鎮為主，比上一代1.2公升引擎的馬力多25匹，起步稱職。


除車身可選顏色外，中控台整幅飾板可選紅、橙等鮮艷顏色，活潑有生氣。


首次採用Active Info Display液晶體錶。


新功能軚環可操控新增安全輔助系統。


Polo新增四種行車模式，跟Golf看齊。


中控台用上雙數碼錶板，貴氣升格，當然個別版本是options。


車身有14種顏色選擇，滿足年輕人口味。


新LED尾燈設計有點像電腦版pattern。


輪圈款式都有不少新設計，務求增強新鮮感。


軸距增長至2,458mm，後排座空間更闊落。


泊車輔助系統及駕駛模式等按鈕置於波棍台。

The New Polo1.0 TSI規格：
引擎︰999cc直三Turbo
馬力︰115hp/5,000-5,500rpm
扭力︰200Nm/2,000-3,500rpm
波箱︰7前速DSG自動，前驅
售價︰待定
查詢：VW HK（灣仔告士打道39號夏愨大廈地下B舖）

採訪、攝影：許維雅
編輯：施明慧

source : http://hk.apple.nextmedia.com/supplement/car/art/20171017/20184870
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個款咁老土