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第二代RS5是改動極多的「真正全新車」，除了外形及車架結構煥然一新外，焦點必然是那台馬力驚人的全新2.9公升TFSI biturbo引擎，輸出高達450匹，從靜止加速至100km/h，四秒都唔使，記者在德國慕尼黑親身體驗，快到癲！

時下所謂的全新車、新款車，都未必是百分百全新，常見例子是新車架配舊引擎，「換樣不會心」，但我會形容：「RS5好抵買！」原因是從外形、車架、懸掛以及引擎都完全與上代無任何關係，是真正的全新車，完全符合《商品說明條例》審查。

車架引擎完美合拍
買跑車首要條件是靚，RS5於這方面非常有說服力，造型上源於A5 Coupe，婀娜多姿的輪廓上同時出現了極多硬朗線條，RS5更吸睛的地方是加入了造型誇張的專用擾流器，而且前後輪拱位特別向外拋，配合特闊的RS20吋輪圈及Misano Red專用水晶車漆，隨便停泊於任何角落，都輕易成為IG及Fb「呃」like對象。

第二代RS5最大改動是機械結構，除全面轉用MLB車架及前後五連桿懸掛結構外，焦點項目是那台全新研發的2.9公升V6 biturbo TFSI引擎，最大馬力與上代4.2 V8 FSI自然吸氣引擎同樣是450匹，但峯值扭力從430Nm大幅提升至600Nm，0-100km/h加速時間縮短0.7秒，消費者最關注的油耗，亦減省了17%（平均油耗8.7L/100km）。

新雙渦輪引擎大量應用鋁合金以減輕重量，值得談論是兩具1.5bar增壓器位於左右汽缸之間，進、排氣歧管迴路較傳統外置設計縮短很多，配合缸內直噴技術，有助提升引擎反應。傳動方面，quattro四驅系統正常動力分佈為前40後60，能因應不同路況將最多85%動力調前或70%調後，若額外選配sport differential差速器，後軸左右輸出更能作主動調節以加強過彎能力。另外，考慮到需要對應龐大扭力輸出，波箱從上代的7速S tronic雙離合器，改為8速tiptronic結構。

車廂盡顯「過球」身價
RS5車廂佈置上源於A5 Coupe，但加入大量Alcantara物料及金屬修飾，質感觀感都極為高級，RS專用桶座加上Nappa皮革及蜂巢狀繡線，附設多角度調校之外，還設有按摩功能，盡顯「過球」身價。

MLB車架一直口碑極佳，剛性強兼有豐富路面感，植入這台450匹引擎後，效果叫人驚訝，可調式懸掛加上四驅系統令它有高度的駕駛服從及穩定性，額外選配的陶瓷制動碟亦給予駕駛者無比信心，加速力方面絕非開玩笑，稍稍向油門施壓，死氣喉隨即傳來震懾聲浪，低至中高轉輸出一氣呵成，最欣賞是油門反應癲快，沒有任何渦輪遲滯，從收油到畀油的積極性更令人留下深刻印象，整體表現遠勝上代，不愧是GT級別中的典範。


全新引擎採用inside biturbo設計，反應凌厲且大幅增加扭力，油耗反減省了17%。


12.3吋Virtual Cockpit設有RS顯示模式，可提供更多即時行車資訊。


車廂造工嚴謹，加入更多Alcantara及金屬物料，既豪華，亦有態度。


車架、懸掛配搭得宜，無論高速及走彎穩定性都有極強說服力。


關門後安全帶會自動遞送，優越感不言而喻。


以GT跑車論，後座空間對得住親朋戚友，上落可能較麻煩，咁坐唔坐吖？

Audi RS5 Coupe規格
引擎：2,894c.c. V6 biturbo
馬力：450hp/5,700-6,700rpm
扭力：600Nm/1,900-5,000rpm
傳動：八前速自動，四驅
售價：$1,320,000
查詢：Audi Showroom（金鐘夏愨道18號海富中心第一座地下）

採訪、攝影：廖宏俊（德國慕尼黑）
編輯：陳慧玲

source : http://hk.apple.nextmedia.com/supplement/car/art/20171019/20186932
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成球半重買Audi