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法拉利終極最強換角，由Ferrari FXX-K Evo取替FXX-K。

能夠擁有一部FXX-K，參加法拉利XX Programme，可說是車迷夢想，雖然這夢想頗離地，但夢想似乎要再多升一級，因為於今年Ferrari Mondiali，法拉利就首次展出全新型號Ferrari FXX-K Evo，意味着明年舉行的Ferrari Challenge，就有機會見到這架終極野馬落場比賽，繼599XX、FXX、FXX-K之後，FXX-K Evo成為XX Programme的另一個里程。

這部新野獸究竟跟FXX-K有甚麼不同？重點改良在車頭及車尾，車頭燈下的進氣口重新設計，有助入風時增加下壓力；車尾方面，改良了碳纖鯊魚旗、頂置尾翼及尾翼兩側線條，整套尾翼系統也是重新設計。相比之前型號，下壓力多了23%，於普通速度下，它可製造640公斤下壓力，極速時就有830公斤下壓力。動力心臟跟FXX-K相同，6.5公升V12引擎配HY-KERS系統，馬力總輸出超過1,000匹，扭力超過900Nm。雖然加速的速度沒變，但廠方堅稱改善下壓力及減磅後的FXX-K Evo，於加速入彎及攻彎時，性能速度一定比FXX-K快。


車尾頂部的碳纖鯊魚旗上碳纖片，角度重新設計，更有效提升下壓力。


車尾擾流線條立體得誇張，兩側進氣口亦經改良。


頂置尾翼配會活動尾翼，有助製造640公斤的下壓力。

發佈會現場，記者有機會親手拿起新軚盤，原來也頗重。廠方重新設計軚盤，大部份操控按鈕都在軚盤上，希望車手駕車時能更集中，絕對不能分心。由於這部Evo版的改良部份，主要就是空氣動力學系統設計，所以廠方就推出一套包圍，讓FXX-K車主升級加裝，售價27萬歐羅。說多一點給大家知，全球暫時就只有約40部FXX-K，只可以在賽道上行駛，更要得到廠方邀請才有機會擁有，並已經停產，身價由二千多萬元起跳。


車頭碳纖擾流及進氣口亦是新設計。


明白車主需要專心馴服野獸，軚盤的按鈕經過重新鋪排。


車底板加裝了導流器，協助改善氣流。


從甚麼角度看，Ferrari FXX-K Evo也百看不厭。


Ferrari FXX-K車主可以加27萬歐羅，變成這部Evo版。

Ferrari FXX-K Evo規格
引擎︰6,500cc V12配HY-KERS系統
混合動力總輸出：馬力1050cv、扭力：900 Nm
馬力︰860cv/9,200rpm
扭力︰750Nm/6500 rpm
查詢︰Ferrari HK（南區淺水灣道60號）

記者、攝影：許維雅

source : https://hk.lifestyle.appledaily.com/lifestyle/car/daily/article/20171103/20202608
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