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車頭外形徹底變革，誠意重手小改款。

通常，日本汽車品牌於處理小改款車時都會較為保守，轉款前後總不會有太大分別，不過凡事總有例外，正如本田Stepwgn Spada，不單夠膽大刀闊斧地去改，而且改得狠、改得勁，當全新車看待亦無妨。

要數近年日本MPV代表作，本田Stepwgn必定榜上有名，極震撼的創意，徹底打破多年以來的舊有思維，原來大型MPV用1.5公升turbo引擎一樣行得走得；車廂佈置及座椅翻摺又可以如此細心，而獨特的Waku-Waku尾門，更是既有創意及實用的偉大發明。

而自2015年推出以來，Stepwgn亦踏入小改款周期，按以往彪炳銷售佳績，廠方其實大可「求其改」，理論上都不成問題，不過廠方並沒這樣做，更清楚告訴每位消費者：小改款車，一樣可以認真處理。


頭燈及霧燈改為全LED，鬼面罩面積盡情擴大，整份前擾流亦屬全新設計。


修飾面板轉用新物料，觀感更為高級。


尾排新增12V充電插座

小改變新款
測試的Stepwgn Spada，驟眼睇以為係下一代全新款，事關整個車頭設計完全與上代毫無牽連，頭燈及霧燈都換成全新LED款式；新款電鍍鬼面罩固然是「例牌菜」，但原來連整份前擾流器都與舊版不同，觀感與從未正式輸港的大型MPV Elysion相似，好有新鮮感，賣相亦更為高貴。

車廂方面亦釋出小改款誠意，驟眼睇無大分別，其實改動位也算多，包括中控台轉用新款修飾面板；座椅改用Prime Smooth人造皮革/布物料；中排座底新增鞋袋；尾排新增12V輸出；全車LED燈光亦加入了可調光暗功能。至於招牌神奇後座翻摺系統，以及兩種開啟方法的Waku-Wake尾門，則沒有任何修改，繼續方便好用。


室內LED燈增添調節光暗功能


中排座底新增布製鞋袋

機械方面則「零」改動，遺憾CR-V所用的190匹引擎沒有出現於Spada版上，沿用舊有1.5公升turbo結構及150匹輸出，波箱、懸掛亦「維持原判」，駕駛感較同級車sporty一點，動力總之夠用有找，不過Spada版卻獨有17吋輪圈及轉波撥片，高速穩定性無疑會提升一點，亦多了一份自主操控樂趣；更重要是，設備升級了，車價卻照舊，可喜可賀。


尾翼亦為全新設計，但並不易察覺。


前座加入Prime Smooth人造皮革/布物料，觸感觀感俱佳。

Honda Stepwgn Spada規格：
引擎：1,496c.c.直4 turbo
馬力：150hp/5,500rpm
扭力：203Nm/1,600-5,000rpm
傳動：無段變速，前驅
售價：$339,880
查詢：合群汽車（九龍灣大昌行集團大廈地下）

採訪：廖宏俊
攝影：王國輝

source : https://hk.lifestyle.appledaily.com/lifestyle/car/daily/article/20171117/20216644
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其實泊一齊，係睇到