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Porsche Panamera 4 e-hybrid executive充滿動感
汽車搭配混能（Hybrid）系統，好處不僅是節能，亦是提升性能的法寶，就如保時捷（Porsche）最近輸港的Panamera 4 e-hybrid executive，即使車長增至5.199米兼擁有綜效馬力462匹，但百公里油耗只是2.5公升。真是2.5公升油行100公里？冇錯，每公里油費唔使四毫子！高性能跑車一定食油？邊個話？
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Porsche Panamera 4 e-hybrid executive<br>售價：$1,938,000
巨無霸身段展豪邁
高性能GT跑車向來都是追求舒適及速度，慳唔慳油從來都不是主要考慮因素，不過隨着市場對環保汽車需求日增，加上各國對汽車廢排的規管愈趨嚴格，車廠也不得不跟隨此路走，可預視未來將有更多「綠色」跑車。今代Panamera 4 e-hybrid於去年的巴黎車展發表，而剛抵港的executive版屬當中的加長型號，設備亦更齊全，車長由原來的5.049米增至5.199米，幅度達150mm，使本來已有巨無霸身段的Panamera顯得更巨型。此外，代理還提供後軸轉向、20吋軨、後座娛樂系統、4區恒溫及BOSE環迴音響作選配，每個細節都展現出頂級豪車風範。
車頂加上雙天窗，整個車廂開揚得多。
冷氣風口角度調校竟然在觸控屏，夠晒新意。
若經常坐長途車，不妨在後座加裝娛樂系統。
電量加大重量不變
全新Panamera 4 e-hybrid executive搭載的電動馬達有136hp馬力，並由置於行李箱底部的水冷鋰電池供電。與上代相比，電量由9.4kWh增加至14.1kWh，重量卻維持不變。代理指，高壓電池透過標配的3.6kW車載充電器充電，只需4至5小時便可以充滿，而且可提供25至51公里的純電駕駛里程，記者由灣仔開到石澳都可全程用電，期間一滴油也不用，廠方公布的純電極速更高達140km/h，喺香港夠晒用啦！若結合2.9公升V6引擎及八前速PDK雙離合器波箱，Panamera 4 e-hybrid executive的綜效輸出可即時爆升至462hp馬力及700Nm扭力，4.7秒內便可完成0~100km/h加速，轉眼間就可變回跑車本色。
波箱為八前速PDK型號，換檔快而平順。
長軸版Panamera的車廂非常闊落，後座也可以電動調校。
Hybrid Auto自動切換
因應動力系統採用Plug-in Hybrid架構，駕駛模式除有Sport及Sport Plus外，還增設E-Power（純電）、Hybrid Auto（混能系統自動切換）、E-Hold（預留電量）及E-Charge（充電），基於本港路面暫未有純電行駛專區，一般情況也毋須使用E-Hold及E-Charge功能，調校去Hybrid Auto讓電腦選擇就好了，它很了解駕駛者所需，適當時候畀適當嘅嘢你，環保與性能取得很好平衡。今次測試的executive版還增添多項標準設備，如雙天窗、後排側安全氣袋、電動太陽擋、前後排電動調校及加熱櫈等等。而為凸顯Hybrid的身份，制動卡鉗及置於車身的「Panamera 4」、「e-hybrid」的名牌都用上Sharp到爆的綠色，輕易便可與其他Panamera區分出來。
高壓電池透過標配的3.6kW車載充電器充電，只需4至5小時便可完全充滿。
混能系統可輸出700Nm扭力，起步反應相當敏捷。
規格表
車型：四門四座位充電式混能GT跑車
引擎：V6 Twin Turbo
容積：2,894c.c.
最大馬力：330hp/5,250~6,500rpm
最大扭力：450Nm/1,750~5,000rpm
電動馬達
最大馬力：136hp/2,800rpm
最大扭力：400Nm/2,300rpm
綜效馬力：462hp/6,000rpm
綜效扭力：700Nm/1,100~4,500rpm
傳動：八前速PDK雙離合器波箱
驅動：四輪驅動
0~100km/h：4.7秒
綜合油耗：2.5L/100km
車身體積：5,199×1,937×1,428mm（長×闊×高）
軸距：3,100mm
撰文：鄭浩文
攝影：張錦昌
查詢電話：2926 2911（Porsche Centre HK）
source : http://orientaldaily.on.cc//cnt/lifestyle/20171230/00302_001.html
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肯轉少少款未
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