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Volkswagen Polo GTI 200匹「鋼炮」
小車的性能愈來愈不能忽視，正如主打經濟的Volkswagen Polo也有GTI版，仲要好快添！廠方早前發布了全新Polo GTI，引擎換上第3代EA888，規格為2.0公升Turbo，最大馬力提升至200匹，結合跑化避震及XDS差速鎖，戰力緊貼「大哥」Golf GTI。據報，推出初期只有六前速DSG版，愛棍之人要稍等，手波版要下一輪才會上市。
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售價：待定
跑「零一」拍得住Golf GTI
買得GTI的Volkswagen迷，通常都會揀Golf，甚少聽到有Polo GTI Fans。或者有人會問，Polo GTI唔夠快咩？當然不是，6.7秒就可完成0~100km/h，快過好多對手啦！可是，Polo GTI總畀人「二奶」感，客人寧可多花一點升級至Golf GTI。既然如此，新Polo GTI又有乜本錢呢？論動力配置，新Polo GTI其實同Golf GTI很接近，只是原廠為區分性能地位，刻意將馬力調低一點，話雖少了30匹、減幅逾一成，但車重僅得1,355kg，跑「零一」只是慢Golf GTI 0.3秒。成績已很不錯？是的，但近日有海外傳媒做咗個測試，報稱Polo GTI曾造出6秒正的成績，亦即快過Golf GTI！不管哪個數據較準確，兩部車的0~100km/h都在6字頭，差距只有幾個%，若然Polo GTI的車價平逾兩成，相信會有一番作為。
引擎為第3代EA888，容積為1,984c.c.。
行車模式有5個選擇，節能或運動化表現可隨時切換。
節能動感駕駛俱備
相對於標準版，Polo GTI的底盤亦得到全面強化，除了標配的跑化避震外，還可選配「Sport Select」懸掛系統，駕駛者可從Normal及Sport模式中設定軟硬，配合加粗防傾桿、XDS差速鎖及降低了15mm的車身，操控性能得到進一步增強。另一方面，Polo GTI提供5個行車模式，包括Normal、Sport、Eco、Comfort及Individual，引擎、波箱及轉向反應都會隨不同模式調整，節能或運動化表現可隨時切換。資料指，搭配六前速DSG雙離合器波箱的全新Polo GTI，每百公里油耗只是5.9公升，計落1蚊1公里都唔使，而二氧化碳排放亦低至134g/km，200匹馬力的「鋼炮」也有如此表現，實在抵讚。
制動卡鉗噴上鮮紅色，夠晒火辣。
首批推出的新Polo GTI，將配上六前速DSG自動波。
車廂布局充滿跑格
作為車系的高性能版本，車身及內籠都有不少獨特設計，頭燈及鬼面罩都加上GTI家族的共同特徵，以紅線貫穿，還有大型黑網格柵、GTI徽章及紅色制動卡鉗，輕易便可分辨出GTI的身份。車廂方面，座椅用上經典的格仔紋布料包裹，配合D形平底軚盤及大面積紅色飾板，跑車風格不言而諭。此外，新Polo GTI的10.25吋Active Info Display更備有GTI的專屬顯示介面，用色主要為紅、白、黑。中控台的屏幕則有3個選擇，分別為6.5吋或8吋的Composition Colour，以及頂級的8吋Discover Media。儘管新Polo GTI才剛推出，但最近已有消息指，Volkswagen稍後不排除推出更高性能Polo，莫非是Polo R？
前座以半桶形設計，並以經典的格仔紋布料包裹。
數碼錶板備有GTI的專屬顯示介面，用色主要為紅、白、黑。
撰文：鄭浩文
source : http://orientaldaily.on.cc//cnt/lifestyle/20180115/00302_001.html
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車仔唔錯
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