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需要噴上三層車漆，才可讓色澤分佈平均。

為着致力推動環保，近年全球大部份車廠，於噴塗車身油漆時，都全面棄用油性油，改用較少VOC（揮發性有機化合物）揮發達72%的水溶性油漆，即時行內俗稱的水油，成份包括顏料、樹脂、去離子水及添加劑。

作為原廠維修，Jaguar Land Rover位於田灣的維修中心當然設有完善的相關設備，包括兩間設有通風及發熱功能的專業噴油房，而調油室內亦都設有擺放油種（色母）用的恆溫櫃及搖油機，坊間車房實在難以媲美。


水溶性油必須儲存在特定溫度的櫃內


鋁合金間的接合全靠膠水及柳釘，一樣可以非常穩固。


打柳釘專用的工具

經過導師講解並穿上全套保護衣服後，記者有機會進入噴油房試噴水溶性油漆。原來水溶性油漆較為注重溫度、濕度及風速變化，而且對噴槍的出油量及氣壓都有嚴格要求。一般來說，正常處理車身約需要噴上三層車身色，第一層較薄而中濕，第二層全濕並反覆噴兩次，第三層則作較薄的霧噴處理，待風乾或以熱風槍令油漆全乾後，便可噴上光油層。實際試噴，水溶性油並不難處理，唯一較大分別是油漆濕潤前及完全乾燥後的色差會較明顯，要做出與車身顏色百份百吻合，還需要由具經驗的大師傅操刀。


水溶性油漆最大好處是較少VOC（揮發性有機化合物）揮發，不會對環境構成影響。


接合後的鋁合金零件，事前需要以砂布機將表面氧化物清除。


電腦車架量度儀，裡面有齊所有型號的車架結構數據。

完成噴油課程後，第二課便是鋁合金處理。現時大部份Jaguar Land Rover的車架結構均大量使用鋁合金，這種金屬的好處是比傳統鋼鐵品輕巧很多，而且有更強的剛性及抗扭性，現時應用於汽車製造的鋁合金技術包括沖壓、鑄造及鍛造，採用哪一種完全視乎受力程度需要。另外，由於鋁合金的復修方法與鋼鐵完全不同，除一定要在設有冷氣的工場施工外，所用的專用工具亦絕不可與其他混雜一起。鋁合金的接合過程並不涉及高溫燒焊，部件之間全靠膠水及柳釘連接，好處是避免高溫影響金屬剛度，同時亦不會有鏽蝕問題。而當車輛生碰撞而需要維修或更換組件，Jaguar Land Rover的維修中心內，設有最先進的電腦車架量度儀，當中有齊所有型號的車架結構數據，透過不同的附助工具及機械臂，能準確監察組件安裝後有沒有偏差，因此能確保車輛維修完成後，無論行車狀態及安全性，都與新車無異。

採訪：廖宏俊
攝影：鄭明川

source : https://hk.lifestyle.appledaily.com/lifestyle/car/daily/article/20180122/20281615
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乜香港原廠做 body shop