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Audi A4 40 TFSI靚「駕」之選
年前進行改款的Audi A4，加入更多新設備後，外形更醒神，車廂豪華及舒適度大升，配合實用的車廂空間，獲不少家庭客青睞，廠方除了有A4 30 TFSI這部1.4公升引擎型號外，今次測試的A4 40 TFSI版本，配上較強的2公升TFSI引擎，動力輸出更強，增加操控感，更重要是推出2018年款式優惠，正準備出車的朋友又多一個靚價選擇。
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優惠價：$365,900
加速敏捷 攻彎穩定
香港汽車市場在這些年間改變頗大，較為側重MPV或SUV，取代了四門房車的高人氣地位，但只要留心市場動向，不難發現不少房車「筍貨」。A4 40 TFSI便是其一，配上2公升直四TFSI引擎，最大馬力及扭力分別是190hp及320Nm，強扭力在低轉數1,450~4,200rpm間全數釋出，起步好力爽快，配合七前速S tronic自動波箱，加速表現直接。而渦輪增壓系統的力量輸出主要在中段，感覺頗為線性；一如其他型號，同樣提供多種駕駛模式，於大埔新娘潭路游走，選用動態（Dynamic）模式，油門及軚環的反應變得敏感，在多個彎位表現相當穩定，回到市區轉用舒適（Comfort）模式，所有設定都慢下來，駕駛感覺甚愜意。
配上LED頭燈組，令眼神更銳利。
使用傳統的雙圈式儀錶板，清晰易讀。
空間充裕 乘坐舒適
對於不少用家而言，實用十分重要，A4向來以車廂實用舒適為賣點，後排三座位空間充裕，惟中間位置受地台凸起的影響。相比之下，前排布局較豐富，兩張電動控制前座採用猶如跑車座椅的多幅式剪裁，對身軀的包裹度頗高，支撐腰部及腿部，令坐姿可以保持。A4中控台設計同樣簡約實用，一體式的中控台，橫向的冷氣風口，頂置8.3吋懸浮式的螢幕，下方是冷氣按鍵。波棍台前有兩個杯架及全新的MMI控制旋鈕，至於波棍頭設計已成為Audi的標誌。整體而言，車廂空間感頗足，坐在後排時，視野亦頗為廣闊，試車時走在高速公路，車廂的風噪及路噪不大，寧靜舒適度亦高。
A4 40 TFSI版本推出2018年款式優惠，更加吸引。
A4 40 TFSI的操控穩定，車廂寧靜度亦高。
動感型格 節能實用
新車外形明顯較以前渾圓，車身多處加入骨線，帶來型格味道，LED頭燈組加配廠方標誌式大面積六角形鬼面罩，皆予人好感，車身線條經過重新設計，可以做出Cd0.23的低風阻，日常使用有更穩定及節能的表現。事實上，現時的用家非常精明，會特別留意油耗，廠方公布的平均耗油量為5.1L/100km，按照目前油價計約$0.8走一公里，數值頗為吸引。還有值得一提是A4擁有頗為實用的尾箱，標準容量達到480公升，若將後座翻平，便可騰出965公升的空間，大大提升置物的靈活性。現時廠方為A4提供多達14種車身顏色，滿足不同客人的要求，而且更為2018年款式推出優惠價$365,900，可見相當吸引，綜合各方面條件，你又會怎樣選擇？
前座承托力頗佳，能時刻保持最佳坐姿。
後排三座位布局，乘坐感亦見舒適。
尾箱標準容量為480公升，放平後座可騰出更大的空間。
搭載2公升TFSI引擎，190hp馬力足以應付日常需要。
車廂布局簡約實用，按鍵排列有序。
配上懸浮式螢幕，是現今汽車的潮流配置。
波棍頭是家族式設計，若面積大一點會較實際。
全新MMI系統的控制旋扭，使用更方便。
就算不打開天窗，只打開遮光板亦可增加開揚感。
規格表
車型：四門五座位房車
引擎：直四TFSI
容積：1,984c.c.
最大馬力：190hp/4,200~6,000rpm
最大扭力：320Nm/1,450~4,200rpm
驅動：前置引擎、前輪驅動
傳動：七前速S tronic自動波
懸掛：（前、後）多連桿
制動：（前）通風碟、（後）碟式
車身體積：4,726×1,842×1,427mm（長×闊×高）
0~100km/h：7.3秒
綜合耗油量：5.1L/100km
查詢電話：3465 0000（奧迪客戶熱線）
撰文：林健森
攝影：蔡浩文
source : http://orientaldaily.on.cc//cnt/lifestyle/20180305/00302_001.html
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四十萬不了
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