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揸車嘅你，真係了解車幾多？

今時今日，大部份汽車都配上自動波箱，操作似乎很簡單，識駕駛自然會識用。但在日常使用中，卻有不少駕駛者以錯誤方法操作波箱，間接令波箱出現勞損，到維修時便要花費大量金錢。到底怎樣才可令波箱延年益壽？以下幾個常犯的錯失，就必定要注意。

【Q1】泊完車，入P波先定拉手掣先？
很多人泊完車後多數先入P波才拉手掣，這方法在平路上其實也不大問題，但於斜路上便不太適合，原因是進入P波後，波箱內的鎖鈎會扣着齒輪令車輛鎖停，但在斜路上仍會有一短短暫時間令車輛溜前或溜後，期間便會讓鎖鈎與齒輪間產生一道撞力，長期的撞擊便會引致波箱損耗。正確的做法是泊車後先拉手掣才入P波，因為當拉手掣後車輛以預先鎖停，不會再出現溜前或溜後，之後才入P波，齒輪便不會發生撞擊，對波箱損耗會大大降低。


停車後，先拉手掣先？入P波先？


每次改變前後方向，都應先推向N波，可避免出現掃齒。

【Q2】空波落斜慳油啲？
另一個常見錯誤操作是空波滑行，尤其是於落斜時從D波轉往N波，以為可以更為慳油，其實這方法簡直大錯特錯。事關現代的引擎管理技術已相當先進，從D波轉N波，即等於怠速時空轉，油耗隨時比以D波落斜更甚，根本不會慳油。而且當引擎與波箱分離，車輛便失去引擎牽動力及engine braking，煞車便要全靠制動碟及卡鉗負責，隨時令制動系統過熱引致失效，萬一途中發生突發事故，如有另一部車突然衝過來，或需要閃避障礙物，就算踩油門車輛也沒有動力避開，變相更加危險。


在沒有停定下不斷向前向後，會直接增加引擎及波箱座墊的勞損。


現代的引擎管理技術已相當先進，空波滑行不單對油耗沒改善，更大大增加危險性。

【Q3】泊車扭前扭後，會掃冧波箱？
第三個較常見的問題亦出現於泊車時，尤其是經驗不足的駕駛者，常會於泊車時向前向後修正角度，但從D轉R或R轉D之間卻沒有先把車輛停定，那便會很容易造成撞齒或掃齒情況，同時亦會令引擎及波箱出現較大擺動，直接增加引擎及波箱座墊的勞損。所以無論每次改變前後方向前，都最好先推向N波，待完全停定後才改變方向，便不會引致掃齒，波箱將會更為耐用。

採訪：廖宏俊
攝影：潘志恆

source : https://hk.lifestyle.appledaily.com/lifestyle/car/daily/article/20180312/20328882
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