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新車更長更闊，高度卻下調，成功營造出動感線條。

當你知道福士可於中國市場一年賣出四十多萬部SUV，單一型號更閒閒哋每月有2.5萬名顧客幫襯，那便明白到，廠方為何選擇北京，作為第三代Touareg全球首發的地方。

接近14億人口的中國，是現時全球各大車廠虎視眈眈的重要市場，福士自然也不例外。從1985年進駐中國市場，並於上海設立廠房以來，短短30年間，福士共賣出了2,700萬部國產車，數量不斷膨脹。福士在中國市場的認受性一直高企，就以2017年為例，在競爭異常激烈的國內市場，仍可取得13%佔有率，總賣車數量高達320萬部，當中40萬部為SUV，而國產的Tiguan L長陣版，一個月便錄得2.5萬部銷量，數字實在驚人。


車尾設計相對保守。


偽裝車用了21天，從斯洛伐克行駛16,500km抵達北京。


廠方揚言中國市場將會以SUV為開發重點。

長征16,500km　證新車可靠性
有見及此，廠方將第三代Touareg的全球首發地移師至北京，同時宣佈，在未來三年，將會有10部以上不同類型的全新SUV亮相，其中之一正是Touareg。新車發佈會別開生面，場內放置了一部貼滿偽裝貼紙的prototype原型車，原來這車由斯洛伐克出發，穿越多個國家並途經許多險峻路段，最終用21日並行駛了16,500km來到北京。此舉除具有歷史意義外，亦足以證明新車有極佳可靠性。

一如所料，全新Touareg外形大可說是Tiguan的放大版，不過巨型格層式鬼面罩、頭燈設計，以至前入風口造型，都較上代有型許多；另一個明顯改動是整體輪廓，原來長、闊度分別增加77mm及44mm，高度則降低7mm，令龐大車體，一樣可展現出動感線條。


福士首次採用的Innovision Cockpit。


車頭鬼面罩面積甚大，兩側入風位帶有保時捷設計影子。

前座首設按摩功能　配巨型天幕　
車廂方面叫人耳目一新，除了用料及佈置更加豪華外，最矚目的必然是品牌首次採用的Innovision Cockpit，除有12吋數碼儀錶外，整個操作面板更由15吋屏幕取代，組合成時下流行的「雙mon」設計；現場試用，發現介面操作貼心易用，觀感上亦富科幻味道。另外，前座首次加入按摩功能，後座亦能作160mm移滑並提供三種不同背墊角度調校；至於頭頂上面積達1,270mmx825mm的panoramic天幕，更是福士歷來最巨型。

新車與奧迪Q7及保時捷Cayenne共用MLB車架，全線均設有4MOTION四驅系統，意味着操控性必定比上代大有改善。至於動力組合方面，預計輸港版會以340匹的V6 turbo引擎作主打，另有367匹油電混能型號；另外值得關注是傳動組合，8速波箱雖然並非雙離合結構，卻能承受1,000Nm扭力，相信會更為可靠耐用。


新車轉用MLB車架結構，車廂空間亦有所提升。


全線配有4MOTION四驅系統，可靈活調配前後動力分佈，越野能力屬專業級別。

採訪/攝影：廖宏俊
編輯：謝慧珊

source : https://hk.lifestyle.appledaily.com/lifestyle/car/daily/article/20180329/20345698
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原來咁多人唔怕