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南非直擊Audi A7 Sportback科技新才俊
奧廸（Audi）旗艦級四門Coupe A7 Sportback已進入第二代，不僅賣相具大將之風，還導入多項先進科技，由控制/顯示介面到駕駛輔助系統都走進數碼化年代，全車可作個人化設定的功能更多達400項，人與車的關係變得更密切。《東網》記者早前到南非試車，糅合科技、豪華與功能性的全新A7 Sportback，確是先進到一個點！
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Audi A7 Sportback<br>售價：待定
嶄新技術儼如藝術
新A7主打科技及創新，不論是舒適、操作以至安全層面，嶄新的技術都幫上一把，各方面都變得更精煉，如Audi向來拿手的頭燈設計便有3個選擇，除了LED及HD Matrix LED外，後者還可加配雷射燈，車速超過70km/h時便會啟用，照射範圍最多可大於高燈一倍，還有走馬燈式的前/後指揮燈組，看上去就如一件會移動的功能性藝術裝置，說其有觀賞價值也毫不過分。車尾線條就帶有上代特色，採用了類似遊艇的錐形設計，當車速提升至120km/h，整合於尾門末端的擾流板更會自動升起（可自行控制升降），為汽車提供更大下壓力。
中控台上下雙屏幕
首次坐入車廂，眼睛即時被科技感的布局吸引住，腦袋更出現咗個問號，真的是量產車嗎？中控台設置了兩個觸控屏，上方10.1吋大屏幕，主要操作導航、通話及資訊娛樂系統，而在下方的8.6吋屏幕主要是控制恒溫及冷暖櫈，需要時還可變為虛擬鍵盤或手寫板，實體按鍵/按鈕只剩下三數個。值得一提是波棍手柄設計成長方形、又那麼大，原來是有特別用意，當使用虛擬鍵盤或手寫板時，駕駛者可把手腕放在波棍手柄表面，輸入時就不用吊手，咁都諗得到，係抵讚嘅！另一方面，新A7的客戶還可選裝Audi Virtual Cockpit，這個12.3吋數碼顯示屏配合MMI Navigation Plus，整個錶板即可顯示3D立體環境影像，有山、有海、有大廈，導航畫面靚到好似打機咁，加上系統支援語音控制，行車途中想轉導航點，講聲就得！
多功能S-line軚盤以平底設計，後方設有加減波按鍵。
中控台設有兩個大芒，全車大部分功能都可在這裏控制。
波棍手柄設計成長方形，駕駛者使用虛擬鍵盤時不用吊手。
7組個人化記憶設定
車上的個人化選項多達400項，當中包括常用的恒溫、導航及喜好媒體等，若一車有多人Share使用，每次換人揸都要重新Set過晒所有嘢，都咪話唔煩。可以點解決？唔使愁喎，新A7可辨認不同駕駛者的Audi Connect Key，用邊條匙Unlock部車，就會恢復車匙擁有人的原設定，記憶仲多達7組，斷估都夠喇啩？同時，在南非測試的新A7預載了24個感應器，當中包括1個雷射掃描器、1個長程雷達、4個中程雷達、1個紅外線攝影機、1個前擋風玻璃攝影機、4個360度攝影機及12個超音波感應器，為多達39項駕駛輔助系統提供必要數據，使行車更節能及舒適安全，正如選配的主動巡航輔助（ACA）系統，不但可根據預設的車距跟隨前車行駛，必要時更會輕微介入轉向，協助駕駛者把汽車保持在行車線內。
後排空間十分闊落，而且設有獨立冷暖氣調校。
車身設有4個鏡頭，周邊環境都睇得一清二楚。
數碼錶板可顯示3D立體環境影像，導航畫面靚到好似打機咁。
攻彎順暢 操控感佳
試車活動在南非開普敦舉行，期間經過被認為是世界上最美海景公路之一的Chapman's Peak Drive，靚景就梗o架喇，不過沿路極多彎、又非常窄，稍一不慎，不是撞山收場，就是跌進大西洋送鯊魚一餐。在這裏駕駛4.97米長的A7，平心而論比想像中輕鬆，操控感其實同中小型Coupe沒多大分別，好彎得來又冇話撬住撬住，四輪轉向及後軸的Sport Differential應幫上不少忙。廠方指，搭配Dynamic All-wheel Steering的新A7低於60km/h時，後輪最多可反方向（相對前輪）轉
即使測試車配上21吋大軨，行車舒適度依然很高。
當車速提升至120km/h，車尾擾流板更會自動升起。
新A7提供高級音響作選項，對音響有要求的車主必定要升級。
5度，迴轉圈可減少多達1.1米，面對狹窄停車場都冇有怕。題外話，Chapman's Peak Drive的車路都幾窄，部分路段不比大潭水霸闊多少。拍攝時有當地人過來搭訕，佢哋都好奇為何有那麼多掛德國車牌的Audi在這裏，也提醒我們不要開太快，原因是很多來旅遊的歐美遊客都不習慣右軚駕駛，經常會越過中線，有意到當地自駕遊的朋友要注意一下喇。Chapman's Peak Drive是收費公路，私家車收費為南非幣R45。
燈組設計充滿科幻感，營造出前衞感。
車尾線條採用了類似遊艇的錐形設計，甚有時代感。
引擎低扭輸出強勁，動力非常澎湃。
輕度混能有助節能
率先上市的汽油版A7 Sportback將會是3.0 TFSI，全新的V6渦輪增壓引擎結合七前速S tronic雙離合器波箱，只需5.3秒便可由靜止加速至100km/h，極速更可達250km/h，將來很大機會出現的S7及RS 7，性能真不敢想像！一如早前推出的A8，新A7應用了輕度混能技術（MHEV），這套建基於48V的電力系統包含鋰電池及具發電機/起動器功能的BAS（Belt Alternator Starter），當車速在55km/h至160km/h間及鬆開油門時，汽車在可行的情況下會暫時關上引擎進入Coasting狀態，實現零油耗及排放多達40秒，每100公里可減少0.7公升的油耗。若在滑行中再次踏下油門，BAS會迅速將引擎重啟，無縫地為駕駛者提供所需動力，引擎一開一熄也不會出現「打冷震」的感覺，帶來更舒適節能的駕乘體驗。據悉，新A7 Sportback將於今年下半年到港。
規格表
車型：四門四座位轎跑車
引擎：V6渦輪增壓
容積：2,995c.c.
最大馬力：340hp/5,000~6,400rpm
最大扭力：500Nm/1,370~4,500rpm
傳動：七前速S tronic自動波
驅動：前置引擎、四輪驅動
0~100km/h：5.3秒
極速：250km/h
綜合油耗：6.8~7.2L/100km
碳排放：154~163g/km
車身體積：4.97×1.91×1.42m（長×闊×高）
特派記者：鄭浩文
鳴謝：Audi HK
查詢電話：3465 0000（奧迪客戶熱線）
source : http://orientaldaily.on.cc//cnt/lifestyle/20180424/00302_001.html
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老闆車扮 high tech有病
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