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第四代Suzuki Swift來港，暫時只有1.0入門版，但很多車迷期待1.4 Sport版。

由第一代小辣椒出現，Suzuki Swift多年來都有一班愛小辣車的忠粉支持。今年來到第四代，雖然香港暫時只有入門版發售，但品牌重點研發的全新heartect底盤，以及一公升Boosterjet Turbo引擎的性能表現令人喜出望外，城市小車依然靈活好玩。

先說第四代Swift的外形，它保留了第二及第三代Swift上窄下闊的形態，車身尺碼長闊高是3,840×1,735×1,495mm，比上一代短了些少，卻闊了及矮了，配合新鬼面罩、頭尾燈及線條，整體感覺醒目。特別喜歡C柱的新設計，將後門門柄融入窗框及C柱，觀感上比之前簡潔和有型。車廂方面，Swift的最大優勢就是空間感，儲物空間亦夠多。裝潢鋪排跟上一代也完全不同，冷氣口新設計，並加入白色飾板點綴增添潮氣。中控台有一個七吋輕觸式大屏幕，平價車仔同樣兼備Apple CarPlay及後泊鏡功能，配備方面就有全新真皮軚環兼備定速巡航系統、雙充電插頭、恒溫冷氣兼備花粉過濾功能等。雖然只有布椅，但前排座椅是桶椅，外形不失禮。作為一部城市小車，實用性是十分重要的，尾箱儲物容量比上一代大了些少有265公升，不算好大，因空間鋪排相對着重後排座椅，相信坐三個大人也不會感覺太逼夾。


Heartect底盤表現出色，攻山路穩健又靈活。


一公升三缸Boosterjet Turbo引擎力量表現令人喜出望外。


新LED頭燈及鬼面罩令新Swift外形比之前smart。

減磅車身短　市區好扭山路好飆
新車的亮點是引擎，以往1.6、1.4、1.2也出現過，今代再縮細一點，採用一公升三缸Boosterjet渦輪增壓引擎，數據上比起之前的1.2更好，馬力輸出110匹，扭力有160Nm。從旺角試駕到西貢，不論上斜落斜山路還是高速公路，引擎表現意料之外地爽快，一點也不像三缸引擎，感覺上跟四缸引擎分別不大。雖然這部車沒有Sport模式，但有加減波撥片，上大斜路用加減波撥片幫幫手，力量還可以夠用。新車另一賣點是底盤採用廠方重點研發的Heartect技術，將車架減磅偷輕，但又可增強剛性，令淨車重降至約940公斤。新Swift整體駕駛感覺十分靈活，轉向鮮明利落，加上車身短，迴旋半徑只有4.8米，的骰小車於市區好扭、於山路好飆。其實這新底盤予人感覺已很穩定，唯一要彈可能是車身偏高令高速入彎有一點Body Roll，但始終是小車不是跑車。如果換上懸掛硬淨一點的Sport版，相信攻山路更加好玩，不過代理就話暫時未知會否引入，但根據Sport版以往的受歡迎程度，相信有機會來港，那台引擎更換上1.4公升，很多車迷都相當期待。新車廠方油耗數據是5L/100km，經過長距離實試後，錶板顯示油耗14.6km/L，不算特別平，但也算合理，因為坐了三個人、開大冷氣，加上不停試用加減波。然而車價是另一考慮原因，賣16.8萬跟本田Jazz一樣，如果可以進取少少賣15萬多，吸引力會更大。


今代配備增添七吋輕觸式大屏幕，令車廂多了一點點貴氣。


後排空間感以小車而言已算很好，頭頂位更闊落。


真皮軚環手感佳，更備有定速巡航系統。


新Turbo於高轉時反應不俗，只有少少Turbo Lag。


尾箱儲物容量增至265公升，不算太大，但可摺後排。


城市小車操控輕巧靈活，於西貢山路一樣好玩。

Suzuki Swift規格：
引擎︰998cc直三Boosterjet Turbo
馬力︰111PS/5,500rpm
扭力︰160Nm/1,700-4,000rpm
波箱︰6前速自動波，前驅
售價︰$168,800
查詢︰Suzuki HK
九龍灣臨樂街19號南豐商業中心地下G5

採訪：許維雅
攝影：許先煜
編輯：謝慧珊

source : https://hk.lifestyle.appledaily.com/lifestyle/car/daily/article/20180510/20385787
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中學個時好想有架 Swift