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田宮過往從未推出以地區作主題模型，第一部作品便是的士迷你四驅車。

沒錯，眼前見到的就是一部以的士形態出現的迷你四驅車模型，類似的概念其實早有人改造過，有玩開的自然不會覺得驚訝。但它其實是由田宮模型（Tamiya，港俗稱孖星）正式為香港市場，推出的香港的士迷你四驅車。除了是特別版之外，更加特別有意義。

無論你是七十後、八十後、九十後甚至千禧後，只要是喜歡汽車的，相信都必定接觸過孖星迷你四驅車（MINI4WD）這玩意。從1982年發展至今，迷你四驅車設計經歷了多代進化，既出現過多次熱潮，亦曾步入過冰河時期，但原來在這三十幾年間全世界已售出了接近1.8億部，迷你四驅車玩家更是遍佈各地，每逢有新產品推出都必定會捧場，尤其是一些特別版，更具收藏價值。

老闆話ok便去馬
偉高模型負責人Alan透露，原來田宮模型社長田宮俊作十分熱愛香港，很喜愛香港的美食。就在一年前適逢田宮先生在港，在與Alan閒聊間談及到可有什麼新點子或新構思，Alan便大膽提議可否推出一些以香港作題材的特別版迷你四驅車，而香港的士亦是極具代表性的交通工具。田宮先生聽到後亦相當贊同，彼此就在非正式的交談中，促成了這次破天荒的合作。為何會是破天荒？因為孖星自1946年成立以來，從未為日本以外任何地方，推出過以地區作主題的模型產品，難得代表香港的偉高可有機會與日本孖星合作，背後意義極其重大。


偉高模型產品開發經理Alan Chan一手促成這次破天荒的合作。


部件不算多，一小時可完成製作。


說明書上首次出現繁體中文。

一年的開發過程
整部的士迷你四驅車的開發時間近一年，最大困難是迷你四驅車的車架比例與真車不同，在軸距、車長都有限制的情況下，要保留到接近（類似豐田Comfort）的士輪廓之餘，又要造出前後鎖扣位去令車殼與車架緊合，廠方開發團隊都要經過多次修改才達到滿意雙方滿意的效果，惟偉高方面想模型出來的效果可以較為動感，所以最後的原型便加插了特闊輪拱、尾翼及頭冚進氣囗……等跑車元素。

另一但更大挑戰是由於香港市區的士是銀頂紅車身，若採用傳統比例模型的生產方法，便需要自行噴油間色，大大增加製作時難度，有違迷你四驅車簡單製作的原意。有見及此，孖星亦破天荒地將車頂與車身作分件，並只以一個模具啤製出不同顏色的車頂及車身部份，組裝過程更不須任何膠水，一樣可以造到完全吻合及穩固，這也是模型廠多年以來的初次嘗試。


採用最新推出的前置馬達FM-A車架。


車頂燈箱亦要貼貼紙，建議以尖嘴鉗輔助。


車牌HK852，份外親切。

內外都有本土特色
作為孖星首部重新開模研發的地區特別版，這部的士迷你四驅車無論內外都有很多特別之處。先是盒面設計，出現「HONG KONG RACING TAXI」車名已是話題吧，另一個感動位是有香港街道夜景及獅子山的相片。原來連說明書亦有亮點，會發現首次印上的繁體中文字，製作時再不用估估吓之餘，亦大大增加親切感。而對四驅車玩家而言，新車亦有其賣點所在，採用最新推出的前置馬達FM-A車架；中徑硬膠灰色輪胎更是絕版多時的特別款式，據聞抓地力及穩定性特別出色。

一如其他同類產品，的士迷你四驅車的製作過程並不複雜，淨車身連車架正常可於30分鐘完成，較為花時間則是貼紙部份，但其實原廠設計已相當細心，鬼面罩及窗框的電鍍處理效果極佳，只要以尖嘴鉗輔助對準字體及車頂燈位置，任何人都能砌出一部好代表到香港的的士模型，用來玩或是用作擺設，都適合不過。


盒面設計出現了香港街道夜景及獅子山。


灰色中徑輪胎原來已絕版多時，據聞特別咬地。

查詢：偉高模型
九龍油麻地東方街七至八號地舖
預計零售價：$120
到貨日期：六月上旬

採訪：廖宏俊
攝影：劉永發/徐振國

source : https://hk.lifestyle.appledaily.com/lifestyle/car/daily/article/20180530/20405218
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