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烈日當空，172輛色彩繽紛的K-Car構成了一幅漂亮畫面。

K-Car（輕自動車）是日本獨有車款，在香港曾經歷大起大跌，近年因有代理引入新車款而大受車迷歡迎，加上有車主主動舉辦多個車聚活動，讓這個圈子再次活躍起來。可是他們之前鮮有聚在一起。本月20日就在欣澳舉行車聚，規模是史上最大，參加的車輛多達172架，讓人驚訝原來香港有如此多的K-Car愛好者，當日氣溫高達攝氏35度，烈日當空都無損大家熱情。

記者於早上9時到達會場，待至下午6時活動完結，其間天氣晴朗。氣溫隨着時間不斷升溫，加上K-Car車輛不停駛入，眼見整個活動由零開始慢慢成形，心情確實是興奮。

如果大家是車迷，有留意甚或有參與日本的車聚活動，都會羨慕人家的活動安排和氣氛猶如嘉年華會般。反觀香港的車聚活動經常被人指是「MK仔的車聚」。可是近年已有很多車迷參考日本的做法，讓香港的車聚活動都是充滿氣氛和合家歡。這次的K-Car車聚也是朝向這方面取材，搞手阿聰在1994年已開始接觸K-Car，成為了車迷的原因，是發現K-Car的實用性和空間都很大，不會比其他車差，所以一玩便這麼多年。而他舉辦這次活動，認為全因近年K-Car熱潮回歸，亦是時候集合一班志同道合的朋友一起見面。

由去年年底計劃，阿聰說根本沒有想過反應會這麼熱烈。「預計應該有100輛車參加，最多有140輛。但截止後，哇！不對路！有些新鮮熱辣剛空運到港，有172輛！這是讓人非常喜出望外。」玩了K-Car多年，這次是首次舉行一個大型車聚，雖然困難但並不艱辛。阿聰表示多年來很多朋友贊助，經費只用了不到四萬元，而且他強調並沒有商業成份，完全只是為了好玩而做。很驚訝吧！香港人竟不計商業元素來舉辦活動，實在值得嘉許。

卡通造型俘虜女生　日本記者遠道採訪
場內的172輛K-Car，車款超多。有Suzuki Hustler、Suzuki Every、Suzuki Cappuccino、Honda Beat、Honda S660、Mazda AZ-1和Gino等等，猶如一個K-Car博物館。而且K-Car的特別之處就是的骰可愛，很多車主都會為它們扮靚改裝，讓外觀更可愛，龍貓造型、美國校巴、日本警視廳、小小兵、布甸狗等等，再加上它們全都色彩繽紛，小朋友和女生也會很容易愛上的。

最讓人驚訝的是有日本汽車傳媒工作者遠道由日本前來採訪，意想不到吧？阿聰說，認識到日本汽車雜誌記者也是一個機緣巧合。「最初是我們有一班鍾愛K-Car的朋友，前去了日本參加K-Car的派對。當時日本的朋友看見我們穿上了印上香港字樣的衣服，才知道原來香港還有人玩K-Car。然後再於facebook聯絡，讓我們與一本日本汽車雜誌《K Style》取得聯繫。大家都希望互相幫助能做好一件事情，很感謝他們專程來到香港做採訪，亦帶來了很多日本廠商的贈品給我們。」
香港記者去日本採訪試得多，這次調轉看見有日本記者朋友來港採訪，實在不禁令人好奇，他們認為香港K-Car車聚，甚至港人玩K-Car與日本相比下有何不同之處呢？立刻上前透過繙譯詢問對方能接受採訪嗎？幸好日本記者爽快答應。原來他們都經常到世界不同地方採訪車聚活動，其中一個常去的是馬來西亞，「馬來西亞聚會有很多很舊款的車，但是來到香港卻看見很多新款車，例如Honda S660，讓我們很驚訝！」

至於氣氛上，日本汽車雜誌《K Style》主編杉本大輔先生更指香港的車聚輕鬆好玩，「日本車聚有比賽的，氣氛較為緊張一點。比較起來，香港很輕鬆，大家都很喜歡這輛車才會到這兒聚會。車主前來參與會很輕鬆地聊天、彈結他。但在日本卻很緊張！因為有比賽，要拿冠軍，氣氛與這兒很不同。」可是他認為香港的K-Car風格過於日本化，沒有個人風格，「香港車主看了日本雜誌和網上報道，改車多數較貼近日本風格。日本車主的風格則是自己的個人風格，這樣會有一點不同。」


Minions塗裝，立即讓整輛車可愛起來！


再次讓K-Car熱潮在香港重現的熱門車款Suzuki Hustler，一字排開。


日本警視廳（左）和龍貓款的塗裝，難得香港也有車主這麼有童真。


大發的Copen本來是一輛很紳士的開篷車，但有心車主將它改造成如此帥氣。


Honda S660是很多車主都喜歡的車款，加上寬體車身改裝套件，讓日本記者也大讚是最漂亮的K-Car。

炎夏不減熱情　彈結他聊天吹水
在烈日當空下，開始有一些車主抵擋不住猛烈陽光和酷熱天氣而離開。可是 Gino車會的朋友依然在場內，更圍成一圈彈結他聊天吹水中，好不寫意。當然，他們也一早有備而來，架設好帳篷。其中一位車友說：「如果不是有這個篷頂，我已走了。」他們都異口同聲說天氣炎熱。儘管這次車聚搞辦得不錯，又有日本風味，可是天氣真的太熱，讓本來10分的車聚都要扣0.1分，變成9.9分。這麼好反應會否再次舉辦？「我真的怕怕了。」阿聰笑說，全因天氣太熱，自己都有一點中暑的感覺。不過這次的經驗讓阿聰覺得太美好，他說滿足感很大，看見這麼多群策群力的朋友亦很開心，所以不排除會在天氣涼一點的季節再舉辦。


日本汽車雜誌《K Style》主編杉本大輔（左）跟同事，遠道從日本來港採訪。


主辦人阿聰


難得車友聚首一堂，雖然天氣炎熱，但不減車友的熱情，來張大合照吧。

日本獨有K-Car　把妹冇難度
談到K-Car，大家或許都聽說過這名稱，亦知道是日本才有的車款。可是，為何日本會發展出這種車型？K-Car，日文稱為「Keijidousha」，即輕自動車，簡稱輕車（Kei-Car）。為何會出現這車型？簡單來說，就是為了把妹呀！日本買車有很多限制，但年輕人就是要用車把妹。日本這個人口稠密的地方，就是需要一些體積和馬力有嚴格限制的車款。例如長、寬、高就必須是3.4m（L）×1.48m（W）×2m（H）。從尺寸可以發現，傳統的K-Car是高身為主，目的是為了爭取更大的室內空間。
除尺寸外，馬力也有嚴格限制。從早期的360cc至現今的660cc，一定要在660cc以內。可幸現今的科技發達，660cc加裝Turbo，讓性能得以提升，即使在高速公路上也有不錯的性能。剛才提到日本買車限制多，原因是在日本買車是需要附上停車位證明。即是你要買車呀？先給我看看你有沒有車位啦！K-Car卻能突破此限，即不必擁有停車位也可以買車。所以啊！把妹就是要車，是年輕人的福音。而在香港其實沒有針對K-Car作出相應的措施，所以早期引入雖然引起一陣風潮，但因為牌費、實用度、車價等問題，讓K-Car轉趨沉寂了一段長時間，直至近年才再次重現過往的熱潮。

撰文：上江洲
攝影：許先煜

source : https://hk.lifestyle.appledaily.com/lifestyle/car/daily/article/20180531/20406043
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其實代步唔錯