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奉行Coupe線條的Q8車高只是1.71米，進出停車場更為方便。

SUV市場全球叫好亦叫座，每個品牌都總有好幾部「看門口」。對奧迪而言，現行只得四款SUV選擇似乎還未夠包羅萬有。全新Q8於深圳舉行全球發佈會，其前衞創新的車款又是否車迷的最新選擇？

奧迪現存的SUV系列，分別有Q2、Q3、Q5及Q7，命名上其實相當清晰，號碼越細，車體就越細，幾乎一睇就明。而據悉廠方早已將其餘號碼註冊定，換言之未來日子將會有更多Q系車種相繼出現。今年於深圳舉行的Audi Brand Summit上，廠方便正式宣佈有新Q系成員加入，說的就是數字頗大的「8號仔」，全新奧迪量產車Q8，便選擇於深圳舉行全球發佈會。


著名歌手Daya即場獻唱助興，全線奧迪車系亦襯托Q8隆重登場。


現場外圍佈置相當富科幻感。


Q8首次採用全新車頭設計，與其餘Q系相比，將是最易辨認的新車。

車頭設計大膽　超大八邊形鬼面罩
自首代Q7於2005年推出以來，便證明到奧迪對發展SUV早有遠見，SUV能夠全球大熱，照正計奧迪亦立下不少汗馬功勞。發展至現時階段，全球汽車市場對SUV需求極度殷切，無論幾大幾細、幾平幾貴……總之係SUV就不愁銷路。對奧迪來說，一個品牌「只得」四款SUV當然還未夠包羅萬有，有見及此，第五款全新SUV Q8便選擇於最大市場之一的中國作首度亮相。

正如A8、R8，單睇數字都意會得到，Q8將會是最高規格的旗艦SUV車款，雖然廠方事前做足保密工夫，從未公開其外形，但在記者會舉行前夕，已慢慢一層一層地發放有關片段，讓大眾意識到它將會是一部奉行Coupe路線的SUV。可是記者於現場第一眼看到新車出場的一刻，心裏面都不禁有點嘩然，事關新車外形確實與其他Q系大有分別，首當其衝是採用了從未使用過的車頭設計，頭燈下方及兩側入氣格柵的表達方法更是前所未見，而招牌八邊形鬼面罩面積亦是歷來之最。這樣前衞又大膽的設計，車迷一時間未能完全消化實屬正常，但講新鮮感的話，就必定可取滿分，至少，大部份人都一定可認得出，Q8是全新車吧！

再留心觀察車體，Q8與Q7共用相同MLB車架結構，雖然軸距一樣，不過車身縮短66mm，但闊度卻增加27mm，而且車高只得1.71米，營造出如跑車般又矮又扁的輪廓，加上D柱刻意重現八十年代越野車quattro設計；另外，一氣呵成的尾燈組亦源於新A8。講到底，就是要告訴大家知，Q8就是又豪又跑得的SUV。


大會邀請來自世界各地過百傳媒見證Q8首展，場面混亂，理所當然。


D柱刻意重現八十年代越野車quattro的經典設計。


座椅剪裁及造型都甚有跑車味道。


受惠於軸距較長，後座空間顯得相當闊落。


中控台有高科技豪華氣氛，儀錶及兩個中央操作器都是全數碼化屏幕，極為先進。

明年抵港　預計達340匹+48V電
新車於硬件上雖與Q7共用，不過座椅分佈則有別，Q8不設七座，只可揀五座或四座版，但講到明是旗艦車款，車廂佈置就一定殊不簡單，大概就是A7與A8的混合體，空間當然非常充裕，用料高級豪華兼富科幻味道；其中儀錶及兩個中央操作器都是全數碼化屏幕，亦有先進的立體泊車輔助系統、手機無線充電、B&O音響、多色車廂氣氛燈及電尾門等高級設備，不過現場示範車卻竟然不設大天幕，實在意料之外。

至於動力系統方面，quattro四驅及S-Tronic波箱就當然是必備項目，透過純機械式差速器，前後軸動力輸出能作40:60比例分佈；此外，更加入了後輪轉向及可調式氣壓避震，務求於on-road或off-road環境下都能保持乘客高度舒適。至於動力規格方面，廠方到現在為止仍未正式公佈所有細節，但相信340匹的3.0 V6 twin turbo引擎必定會出現，亦另有48V電力系統的mild hybrid型號。新車將會在本年度第三季於歐洲正式發售，預計2019年頭便會抵港。


與Q7採用相同的MLB車架結構，預計操控必有水準。


後座可作40:20:40翻摺，全平模式下最大行李容量可達1,755公升。


快將正式投產的e-tron全電動原型車亦同場亮相，到2020年亦將有國產版。

採訪、攝影：廖宏俊

source : https://hk.lifestyle.appledaily.com/lifestyle/car/daily/article/20180612/20417379
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