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第六代BMW M5代號F90，600匹猛獸始終要走上四驅之路。

新世代車系款式多到令人怕，不過可以令車迷熱切期待出新款的，沒有那幾部，寶馬M5必定是其中之一。來到全新六代F90代號的M5，最令車迷期待相信是首次破天荒加入M xDrive四驅系統。試駕前先談談外表，新M5當然跟隨新5系一樣轉新貌，不過就略嫌它外貌不夠惡，跟5系不致很大分別，感覺欠了一點霸氣。跟過往一樣，新M5的車頭車尾有很多M飾件，感覺比較動感就是一套20吋M鈴，以及尾擾流和四出氣喉。不過說到既有功能又有看頭，就是碳纖維車頂，令新M5車重降至1,855公斤。至於內櫳當然更加豪華，換上寶馬最新的配備，如最新iDrive系統、錶板及功能屏幕換上液晶體。貴為M系，有很多紅藍粉飾如車線及安全帶等，最漂亮是新波棍，並首次加入P按鈕。車價接近180萬元，配備也算充足，例如車廂氣氛燈、投射屏幕、電話無線充電及harman kardon音響等屬原配，毋須你逐樣加錢買。

動力心臟同是之前的4.4公升V8雙渦輪引擎，但叫作新一代，當然重新調校過並加入新技術，改善性能輸出，馬力輸出推高至600匹，扭力高達750Nm，0-100km/h只需3.4秒。澎湃加速力不容多說，新M5四驅系統在正常情況下，電腦會自行分配四驅力量輸出。當按一下DSC Off按鈕，便轉做MDM Sport四驅，即後驅力量輸出比例較大，若長按DSC Off更可選擇純後驅輸出。600匹力量全放在後驅，那種感覺是有點每個彎都入得戰戰競競，立刻變了一台猛獸。從後驅變回四驅模式，就會感覺車頭雙腳踏實在地上，入彎相當穩健。至於MDM4WD四驅模式，轉向比4WD更快，轉向角度可以細一點，車尾力量多了令車尾動態更佳，較似標誌性的寶馬後驅車，又可以承受大馬力。新M5感覺重心偏高而馬力又奇大，平日街道實在不太適宜使用純後驅，MDM4WD四驅模式是最佳選擇。此外，今代M5轉用八速Steptronic波箱，沒有了雙離合器系統輔助，但波箱轉波速度頗佳，齒合速度相當快。瘋狂一輪後，再使用Efficiency模式，猛獸隨即變得溫馴，一部車有多種不同性格而文武兼備。於街上它的斯文外貌實在欺騙人，它狂起來時實在嚇死人。

BMW M5規格：
引擎︰4,395cc V8 M TwinPower Turbo
馬力︰600hp/5,600-6,700rpm
扭力︰750Nm/1,800-5,600rpm
波箱︰8-speed M Steptronic自動波，四驅
售價︰$1,799,000
查詢︰BMW HK（九龍土瓜灣馬頭圍道163號）

記者：許維雅
攝影：伍永健


車側線條偏向斯文，半懸浮側鏡設計前衛。


今代M5車重控制在1,855kg，原裝配備碳纖車頂應記一功。


車尾的四出氣喉及尾擾流才洩露此車的狂野本性。


新內櫳加入不少M5獨有配備，如軚環的紅色記憶按鈕可以預設波箱、引擎、懸掛等反應。


M字頭新波棍設計有型，更首加P按鈕。


份量十足的桶椅，承托力極佳又夠軟熟舒適。


四驅系統有三個不同程度，調校時錶板會顯示。


750Nm爆發力令M5的0-100km/h加速只需3.4秒。

source : https://hk.lifestyle.appledaily.com/lifestyle/car/daily/article/20180621/20426501
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600匹