| 發表文章 | 發起投票 |
【如來係咁。#adore# 】魔法迴旋：迴旋處的由來
【如來係咁。
】
魔法迴旋：迴旋處的由來[/size=5]
2017年10月26日 by 麥敬灝
偶爾聽聞駕駛者新手上路時，特別害怕迴旋處。皆因迴旋處只有「讓路」標誌，不像十字路口有路牌、交通燈、路面標記作指引，駕駛者要自行判斷何時駛入迴旋處，沒有指示牌可以依賴。迴旋處公認的始創者，是英國工程師 Frank Blackmore。
1969 年，Blackmore 將英國彼德堡一個十字路口改建成迴旋處，當時的駕駛者不習慣在這種新的交匯處行車，有聞 Blackmore 曾站在新建的迴旋處旁，手執揚聲器教司機如何行車。[#227700]車輛駛入迴旋處之際，或要停車讓路予迴旋處內的車，入迴旋處之後循順時針方向行駛，欲離開時就靠左駛出。在 Blackmore 改建路口之前，雖然已經有圓環形的道路，但並未有這些規矩。到了今天，迴旋處的行車規則，已經變成各國公認了。
最危險的地方就是最安全的地方。雖然，路牌少又沒有交通燈作指引的迴旋處令駕駛者心懼，但根據美國公路安全保險協會研究報告所指，迴旋處反而比十字路口安全得多。在美國，部分十字路口改建為迴旋處之後，平均每年交通意外發生率下降了 40%，令人受傷的事故比率則下降了 76%，而致命車禍比率更下降了約 90%。[/#227700]
▲都市道路最易生意外事故的地方，就是十字路口。每個十字路口都有 32 個「衝突點」（conflict points）可能會發生車撞車衝突、24 個位置可能會發生車撞人意外。若駕駛者想要安全駛過十字路口，就要在極短時間之內，看清楚最少 10 個「衝突點」。一旦遇上綠燈訊號，這 10 個衝突點根本沒可能全部留意清楚。[/size=4]
而迴旋處的「衝突點」則只有 8 個，而且各個「衝突點」之間的距離都比十字路口要遠。迴旋處的馬路不是直的，沒有交通標誌或交通燈作指引，司機入迴旋處前，必須減速讓路，又要自己提神留意在何時駛入，每一個「衝突點」因此更能被注意得到。
▲英國史雲頓鎮有道路交匯處將 6 個小迴旋處合成一大迴旋處，當地人俗稱這個交匯處作「魔法迴旋（Magic Roundabout）」。 圖片來源：Google Map
迴旋處因為能減少交通意外事故，令英國人甚為自豪。Blackmore 因而於 1976 年獲得大英帝國勳章（OBE）。或因為現代馬路的迴旋處來自英國，英國政府似乎比其他國家更樂於為迴旋處創出新花樣。例如在英國史雲頓鎮，就有道路交匯處將 6 個小迴旋處合成一大迴旋處，當地人俗稱這個交匯處作「魔法迴旋（Magic Roundabout）」。類似的迴旋處在英國不止有一個，這種迴旋處與常見迴旋處的分別，在於「魔法迴旋」內的馬路是雙程路，而常見的迴旋處是單程環形道路。史雲頓（Swindon）的「魔法迴旋」於 1972 年啟用，至今已經是這座城鎮的名勝之一。
[#227700]多數英國人將「魔法迴旋」視作畏途，但是工程師建迴旋處的目的，就是要令駕駛者心感戒懼，繼而格外留神駕駛。所以如果「魔法迴旋」能令全國駕駛者也感到畏懼，工程師改建道路的一番苦心就沒有白費了。[/size=4][/#227700]
原文：
http://www.cup.com.hk/2017/10/26/magic-roundabout/
】魔法迴旋：迴旋處的由來[/size=5]
2017年10月26日 by 麥敬灝
偶爾聽聞駕駛者新手上路時，特別害怕迴旋處。皆因迴旋處只有「讓路」標誌，不像十字路口有路牌、交通燈、路面標記作指引，駕駛者要自行判斷何時駛入迴旋處，沒有指示牌可以依賴。迴旋處公認的始創者，是英國工程師 Frank Blackmore。
1969 年，Blackmore 將英國彼德堡一個十字路口改建成迴旋處，當時的駕駛者不習慣在這種新的交匯處行車，有聞 Blackmore 曾站在新建的迴旋處旁，手執揚聲器教司機如何行車。[#227700]車輛駛入迴旋處之際，或要停車讓路予迴旋處內的車，入迴旋處之後循順時針方向行駛，欲離開時就靠左駛出。在 Blackmore 改建路口之前，雖然已經有圓環形的道路，但並未有這些規矩。到了今天，迴旋處的行車規則，已經變成各國公認了。
最危險的地方就是最安全的地方。雖然，路牌少又沒有交通燈作指引的迴旋處令駕駛者心懼，但根據美國公路安全保險協會研究報告所指，迴旋處反而比十字路口安全得多。在美國，部分十字路口改建為迴旋處之後，平均每年交通意外發生率下降了 40%，令人受傷的事故比率則下降了 76%，而致命車禍比率更下降了約 90%。[/#227700]
▲都市道路最易生意外事故的地方，就是十字路口。每個十字路口都有 32 個「衝突點」（conflict points）可能會發生車撞車衝突、24 個位置可能會發生車撞人意外。若駕駛者想要安全駛過十字路口，就要在極短時間之內，看清楚最少 10 個「衝突點」。一旦遇上綠燈訊號，這 10 個衝突點根本沒可能全部留意清楚。[/size=4]
而迴旋處的「衝突點」則只有 8 個，而且各個「衝突點」之間的距離都比十字路口要遠。迴旋處的馬路不是直的，沒有交通標誌或交通燈作指引，司機入迴旋處前，必須減速讓路，又要自己提神留意在何時駛入，每一個「衝突點」因此更能被注意得到。
▲英國史雲頓鎮有道路交匯處將 6 個小迴旋處合成一大迴旋處，當地人俗稱這個交匯處作「魔法迴旋（Magic Roundabout）」。 圖片來源：Google Map
迴旋處因為能減少交通意外事故，令英國人甚為自豪。Blackmore 因而於 1976 年獲得大英帝國勳章（OBE）。或因為現代馬路的迴旋處來自英國，英國政府似乎比其他國家更樂於為迴旋處創出新花樣。例如在英國史雲頓鎮，就有道路交匯處將 6 個小迴旋處合成一大迴旋處，當地人俗稱這個交匯處作「魔法迴旋（Magic Roundabout）」。類似的迴旋處在英國不止有一個，這種迴旋處與常見迴旋處的分別，在於「魔法迴旋」內的馬路是雙程路，而常見的迴旋處是單程環形道路。史雲頓（Swindon）的「魔法迴旋」於 1972 年啟用，至今已經是這座城鎮的名勝之一。
[#227700]多數英國人將「魔法迴旋」視作畏途，但是工程師建迴旋處的目的，就是要令駕駛者心感戒懼，繼而格外留神駕駛。所以如果「魔法迴旋」能令全國駕駛者也感到畏懼，工程師改建道路的一番苦心就沒有白費了。[/size=4][/#227700]
原文：
http://www.cup.com.hk/2017/10/26/magic-roundabout/
0
0本貼文共有 0 個回覆
此貼文已鎖，將不接受回覆
| 發表文章 | 發起投票 |