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BMW M5駕樂新境界
寶馬（BMW）於去年法蘭克福車展發布的新一代M5，相隔短短數月已火速抵港，不僅馬力高達600匹，更是首次搭配M xDrive跑車化可調式四輪驅動系統，2WD或4WD全由自己話事，而且可在3.4秒完成0~100km/h加速，BMW史上最快的M系量產型號，當之無愧！
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售價：$1,799,000起
後驅模式動態體驗
M xDrive可說是新M5的焦點，跑車化可調式四驅系統將駕駛樂趣提升至嶄新境界，擁有更強抓地力之餘，操控體驗仍然如後驅車，好玩指數相當高。搭載於M5的M xDrive有5個選項，分別是DSC on + 4WD、MDM + 4WD Sport、DSC off + 4WD、DSC off + 4WD Sport及DSC off + 2WD，循迹力各有不同，尤其在後驅模式下，駕駛者可隨心所欲地體驗極致的動態操控，出彎時多一點油，車尾已蠢蠢欲動向外走。事實上，要駕馭這頭600匹速度獸不難，但關上DSC玩後驅還是有一定技術先好試，全數動力去晒尾轆，要打轉話都冇咁易。當然，對鍾意玩Drift的朋友嚟講肯定正啦！
車廂設計融合熱血氛圍與豪華質感，與M5的定位相匹配。
軚盤上有兩個紅色掣「M1」及「M2」，可用作儲存各種汽車設定。
乘坐舒適性非常不錯，一貫豪華房車水準。
引擎猶如藝術品
除非落Track激劈，否則在馬路駕駛選用MDM + 4WD Sport模式已好夠玩，底盤靈敏度很高，四驅設定又不是死咬地面不放那類，甚至容許一點兒側滑，對大多數用家而言已很足夠了。打開車頭蓋望吓，估唔到又幾精緻，引擎冚不但加上碳纖維飾件，上方還有M Logo及「BMW M POWER」字樣，靚到好似件藝術品咁，齋睇已令人流晒口水。此外，標準配置的八前速M Steptronic波箱還附帶Drivelogic功能，節能舒適、運動或激進的轉波方式都可自行設置，滿足到舒適及運動化操控的兩極訴求。早前，新M5於2018年度「世界風雲車」大獎中奪得「年度性能車」（World Performance Car）寶座，足見實力非凡。
裝上360度泊車鏡頭後，泊車仲點會有難度？
波箱設有八前速，並附帶Drivelogic功能。
汽車提供大量個人化設定，輕易便可調校到最適合自己的行車模式。
碳纖車頂減輕重量
為減輕車重，除了頭冚用上鋁材製造外，車頂更首次應用到極輕量的碳纖複合物料（CFRP）製造，讓新M5比上代更輕盈（淨重為1,930kg）。此外，標準配置的M Compound Brakes（前：6活塞固定卡鉗、後：單活塞浮動卡鉗）與傳統鑄造件相比亦明顯輕量化，自問是激進的駕駛者，還可升級至M碳陶瓷煞車碟，重量再輕23kg，而且有更強的制動效能及耐熱性。值得一提是排氣系統整合了電子控制排氣閥門，在Sport及Sport Plus模式下會創造出澎湃的引擎聲浪，開車時落低小小車窗，聽聲已爽到不行。如按下「M Sound Control」按鍵，排氣聲浪便會降至較低的水平，方便行駛於寧靜區域。
安全帶加入M系標誌性的藍紅色線，凸顯出與別不同的身份。
採用數碼顯示屏儀錶板，提供豐富的行車資訊。
錶板會顯示汽車設定狀態，當中包括驅動模式。
M1及M2儲存設定
M5的車廂設計充滿跑格，但說到最搶眼的地方，就不得不提軚盤上的兩個紅色掣。兩個按鈕分別有「M1」及「M2」字樣，其作用是儲存各種汽車設定，包括M xDrive、DSC、引擎、波箱、懸掛及轉向系統等。若將其中一個按鈕設定為激進的駕駛模式，假如有人「挑機」，按一個掣便可快速把汽車切換至戰鬥狀態，毋須再花時間逐項調節。另一方面，新M5還預載多項BMW頂尖科技，手勢控制功能、BMW Display Key及主動式巡航都可在車上找到，還有Harman Kardon環迴立體音響及無線充電等裝置。一車既有豪華房車的駕乘享受，又具備高性能跑車的特質，會否太「屈機」了吧？
引擎的爆發力十分驚人，具備3.4秒破百的性能。
車頂首次應用到碳纖複合物料（CFRP），讓新M5比上代更輕盈。
裝上跑化擾流套件的M5，顯得分外有戰鬥格。
規格表
車型：四門五座位房車
引擎：V8雙渦輪增壓
容積：4,395c.c.
最大馬力：600hp/5,600~6,700rpm
最大扭力：750Nm/1,800~5,600rpm
傳動：八前速M Steptronic自動波
驅動：前置引擎、後輪或四輪驅動
0~100km/h：3.4秒
綜合油耗：10.5L/100km
車身體積：4,966×1,903×1,473mm（長×闊×高）
查詢電話：3129 9000（BMW HK）
撰文：鄭浩文
攝影：蔡浩文
source : http://orientaldaily.on.cc//cnt/lifestyle/20180625/00302_001.html
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M 系真係正
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