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Polo GTI除了全面轉用MQB車架外，離地距降低15mm、吸震筒及彈簧硬度較高、轉向結構部份經過重新調校，同時前軸也加入XDS差速鎖以提升攻彎性能。

【西班牙試車】
以香港的道路環境而言，想買部既有性能而又要夠實用性的汽車，個人一向都認為Hothatch會是最佳選擇，車價不會太離地，好玩又接載到親朋戚友，正所謂一部車同時滿足你所有要求。要數Hothatch代表作，自不然會想到福士Golf GTI，而品牌另一部以同樣formula炮製的Hothatch，便是細一個碼的Polo GTI，發展至今，已進入第六代周期。

香港曾引入過第五代Polo GTI，前期型採用1.4公升雙增壓180匹引擎，後期型則為192匹1.8公升渦輪增壓。而來到第六代Polo GTI，除轉用全新外形設計及MQB車架結構外，硬件上更有多項改動，首先引擎容積再度提升，從1.8公升增至2.0公升直噴渦輪增壓，峯值馬力200PS/4,400-6,000rpm、扭力320Nm/1,500-4,400rpm。採用的波箱亦由7速乾式DSG改為6速濕式DSG，設計上6速DSG能承受較大扭力輸出，裝置於這台Hothatch上，似乎最適合不過。另外，為因應Polo GTI駕駛特性，車身離地距較普通版低15mm，採用的吸震筒及彈簧硬度亦較高，整個轉向結構部份亦經重新調校，同時前軸加入XDS差速鎖以提升攻彎性能。以今時今日的引擎科技來說，200匹馬力真談不上是甚麼駭人數字，但由於車重只是1,355kg，形成了極佳的6.78kg/PS馬力重量比，0-100km/h加速只需時6.7秒，極速亦有237km/h，正宗「輕車配快偈」。

車廂的改動亦相當多，受惠於軸距比上代增長94mm，後座腿部空間有明顯改善，首先是圍繞中控台、門壁及波箱槽都有車身同色處理飾板，沒錯已不是甚麼新奇手法，車價所限亦不能期望會有碳纖裝飾，但總算成功將塑膠味車廂作「加辣」調味，觀感上還算新奇又刺激。其次是儀錶板換上全數碼Active Info Display，透過與中央輕觸屏幕互相配合進行大部份操作。至於車廂內最大賣點，必定是經典的Clark圖案格子布座，從首代Golf GTI上便出現，是最能代表到GTI身份的象徵，其磨擦度及支撐性都十分出色，就算將來輸港版可選皮革座椅的話也千萬不要選，事關格子布座才算是最玄門正宗的GTI配搭。

轉向反應快　車架高剛性
在西班牙馬拉加測試Polo GTI確是人生樂事，天氣好、風景怡人之外，試車路線更是滿佈刁鑽彎角的山路，是最為理想的Hothatch試練場地。轉用了全新MQB車架的Polo GTI，駕駛感與我預期差不多，有極佳剛性表現及路面溝通，它的操作好敏感，尤其是它的前輪指向性，延續了Golf GTI神奇頭轆車傳統，轉向反應爽快且不失路面溝通，高剛性車架又畀到好大信心，前懸掛支撐性強，推頭情況輕微。可是剛性強之餘它的避震亦相當硬，在不可調校的情況下，輾越爛路時跳動會相對地猛烈，因為原裝車使用17吋輪胎組合，試駕車卻額外配置了215/40/R18輪胎，的確是比較有型，更有助高速穩定，但深信用回17吋胎的靈活度會較佳。

馬力提升至200匹，車又夠輕身，加上6速DSG波箱效率又高又肯捱，新Polo GTI的起跑反應其實絕對拍得住大哥Golf GTI，只是尾段的衝刺力爆發力就始終不及多45匹的「大哥」，個人稍嫌是喉聲未夠激情，還有tune得更熱血的空間。

至於Polo GTI何時才到港，廠方表示目前仍在考慮引入階段。個人就認為它很適合香港市場，雖然實用性始終不及Golf GTI，但從熱血度、刺激性以至駕駛趣味去衡量，這部Hothatch必定滿足到你要求。個人更希望會發生的，當然是可有手波版供應，大家姑且多向營業員反映想訂手波版的要求，查詢越多，廠方自然會順應民意，大家便有得玩了。


控台、門壁及波箱槽都有車身同色處理飾板，氣氛熱血。


儀錶板換上全數碼Active Info Display。


經典的Clark圖案格子布座，磨擦度及支撐性都十分出色。


小車而言，後座空間合理。


軚盤握持手感可謂一流。


行李箱空間偏細，必要時需要翻低後座，以擴充容量。


這款2.0公升直噴turbo引擎輸出200匹，可能是歷代最強。


從7速轉用6速DSG波箱，可喜可賀。


試駕車配上18吋輪胎，賣相無疑更佳，但靈活度或不及原裝17吋。


Polo GTI輾過爛路時，跳動得頗為猛烈。

Volkswagen Polo GTI規格：
引擎：1,984cc　直4 turbo
馬力：200PS/4,400-6,000rpm
扭力：320Nm/1,500-4,400rpm
傳動：6前速雙離合器，前驅
車重：1,355kg
售價：待定
查詢：Volkswagen showroom（九龍灣E-Max G27地下）

採訪、攝影：廖宏俊

source : https://hk.lifestyle.appledaily.com/lifestyle/car/daily/article/20180628/20433309
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睇落唔錯