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新版MINI Cooper S加入了新款橙紅車身色。

對大部份人來說，汽車的主要作用，就是代步交通工具；但對於熱愛汽車的車迷來說，汽車就是他們的大玩具，首要條件必定是「最緊要好玩！」

哪個品牌夠膽話自己最好玩？MINI必定是其中之一，無論是Countryman、Clubman、Convertible哪個車型，或是配備任何引擎組合，任何一部車都總不忘高度玩樂性「祖訓」。

數到品牌中玩樂指數最高，便非三門版Cooper莫屬。編號F56的今代已賣了好幾年，終於來到轉款周期，外形似乎沒有重大改動，但留心會發現頭燈換了新設計，圓形LED日行燈還保留，不過內裏燈組結構就精密了許多，觀感比以前更醒目，要求更高的話，更可upgrade至主動矩陣照射系統。尾燈亦有改動，全新設計加入了英國旗暗燈影，正好代表着它有英國血統，層次效果極為出色，絕非大陸廉價「老翻貨」可媲美。另外，新版加入了三隻車身色，測試車用的橙紅色便是新顏色；與此同時，全車廠徽亦改用了新設計，MINI字旁側翼線條簡化了，沒有以前那麼複雜。

車廂改動也不少，首當其衝是乘客席首飾箱，多了會泛光的英國旗裝飾，於不同駕駛模式時會泛起不同顏色，效果相當有趣。波棍頭亦是全新設計，貫徹品牌「愛玩」作風，外形似是從滑鼠直接拆下來一樣，造型頗奇特，不過操作手感麻麻，幸好有軚盤轉波撥片補償失落。未轉款前，駕駛模式選擇掣就是波棍座的大旋鈕，個人認為操作感覺相當古怪，可能廠方收到不少車主反映，今代終於放回在中控台面板位置，既就手、亦make sense。油錶同樣是新設計，取消了以前一格格實體式，觀感高級了許多。


Cooper S為首部轉用新廠徽車款。


尾燈新增英國旗暗花，效果有層次。


乘客席首飾箱，多了會泛光的英國旗裝飾。


波棍頭似滑鼠，外形趣緻，但操作手感只一般。


前座包覆性一流，越開得快越覺穩陣。


後座空間尚算合格，不過出入倒有一定難度。

似Go-Kart　彎過彎山路揸得過癮
在動力結構方面，Cooper S引擎仍維持192匹2.0公升四缸turbo設計，較為奇怪是不明廠方為何不增強一點馬力，若超越200匹的話定有更多話題性。波箱亦一樣是7速雙離合器設計，但廠方指程式改善了，轉檔反應比之前更出色。

MINI Cooper之所以有高度玩樂性，高剛性結構固然是重點，另一個主要原因是車體比例，它的車身長度雖短，但軸距偏長而前後懸長甚短，縮小看其實就是Go-Kart（小型賽車）比例。歷代以來，每次開Cooper S的感覺都是很開心，它所提供的就是開Go-Kart的爽快感，路面反應尤其忠實，懸掛運作快捷，轉向節奏明快，無論路面及轉向溝通都是高度傳真，加上192匹馬力在手，除提供到出色速度感外，亦為前輪帶來輕微「搶軚」現象，尤其在一彎接一彎的山路上，攻彎動作帶點野性及操控搏擊感，正正就是車迷所追求的駕駛趣味，試過一次，保證回味無窮。


早買早着數，前後大天窗、十八吋軨、泊車鏡頭及轉波撥片都不用額外加錢。





MINI Cooper S規格
引擎：1,998c.c.直4 turbo
馬力：192hp/5,000-6,000rpm
扭力：280Nm/1,350-4,600rpm
傳動：7前速雙離合器，前驅
售價：$359,800
查詢：MINI HK荃灣青山道380號森那美集團大廈2樓

採訪：廖宏俊
攝影：許先煜

source : https://hk.lifestyle.appledaily.com/lifestyle/car/daily/article/20180705/20440154
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