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香港暫時只引入Mercedes-AMG GLC63 S，次一級的GLC63未見蹤影。

中型SUV尺碼的Mercedes-Benz GLC已推出一段時間，再有機會試車，全因終極惡爺版M-AMG63S終於抵港。

貴為車系中的頂級，這車的外形已跟一般GLC型號有所不同，全套AMG包圍，包括擾流、腳踏及AMG21吋黑色輪圈，加上AMG GT採用的Panamericana直間式鬼面罩，更美更誇張的擾流線條，實在養眼得多。若然是選用淺色車身，效果更為明顯。至於車尾四出氣喉加一個特大擾流，不過能換上外露的置頂尾翼，整體外觀會顯得更火辣。內櫳佈局跟一般GLC差不多，不過就換上大量碳纖裝飾，還有很多AMG標記的配飾，以及承托力十足的AMG桶椅。中控台多了一排按鈕，包括氣壓懸掛、氣喉響聲及M字全手動模式等選擇。


Panamericana直間式鬼面罩令GLC63 S的外形截然不同。


21吋輪圈採用前265、後295特闊輪胎，確保足夠抓地力。


車廂不乏碳纖及AMG飾件點綴，AMG軚環手感頗佳。

這車跟E63同樣採用一台4公升V8雙渦輪增壓引擎，馬力達510匹，扭力高達700Nm。波箱方面，亦同AMG車系一樣搭配AMG Speedshift MCT9速波箱，如此大的車身，0-100km/h只需3.8秒，數字真的嚇人。即使如此大力量，駕駛時感覺相當穩定，完全沒有怕控制不了的感覺，當然4matic+四驅系統幫助很大，其次是四條特寬車胎。前265、後295，後胎特闊全因廠有考慮力量太大，要確保車尾的巡跡性及穩定性，抓地力要十分足夠。若然其他GLC型號採用如此闊胎，相信踩極油也不願去，但有得必有失，它的靈活性顯然不及一般GLC。


車尾擾流跟四出氣喉為惡爺於外形上添辣。


旋轉觸控按鈕兩旁多了M全手動、氣壓懸掛及氣喉聲等選擇按鍵。


採用一台4公升V8雙渦輪增壓引擎，扭力高達700Nm。

邀請曾駕駛C63 Estate，現在換了G350的車主Anthony一齊試駕，他看見新車立刻雙眼發光，「我一路有上網留意這車，之前出GLC43也知，但我始終覺得GLC43並不如63血統，所以一直很希望GLC63車系，結果真的出現。車價140多萬元？唔貴，合理。」Anthony最欣賞固然是久違了又懷念的速度，「以前我的C63是6.3公升引擎，加速比較線性，好快又澎湃，這車採用Turbo引擎，感覺卻又跟以前我的車差不多，特別是Sport+模式。」他一邊試一邊讚新車的入彎及操控性，唯獨認為避震硬多一點會比較好，更適合高速攻彎。「我經常覺得將這台引擎放落SUV，或多或少有點兒浪費，但試駕後令我有少少改觀。我常說SUV不應採用太高性能引擎，但Benz於機械設定上做得很好，這車各方面配合很正，試完又增強了我的換車意慾。」


Nappa皮櫳襯AMG桶椅，車廂氣派不凡。


Anthony現在擁有G350越野車，但過往曾擁有C63旅行車。

Mercedes-AMG GLC63 S4Matic+規格：
引擎︰3,982cc V8雙Turbo
馬力︰510hp/5,500-6,250rpm
扭力︰700Nm/1,750-4,500rpm
波箱︰AMG Speedshift MCT9速自動，四驅
售價︰$1,458,000起
查詢︰仁孚車行（紅磡寶來街50號）

記者：許維雅
攝影：許先煜

source : https://hk.lifestyle.appledaily.com/lifestyle/car/daily/article/20180714/20449303
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