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品牌首部SUV，以全球最大鑽石Cullinan命名。

早於2015年，勞斯萊斯已對外公佈其「Project Cullinan」新車計劃，並以（all-terrain high-sided vehicle）及（high-bodied vehicle）來描述新車地位，雖然沒有「公仔畫出腸」，但明眼人一望就知，Cullinan正是品牌首部進軍SUV界別的巨作，近700萬起的身價，更是全球最貴SUV！

無可否認，SUV大行其道，不少過往從未生產過SUV的品牌都力圖於市場上分一杯羹，紛紛推出同種類SUV應市，既然在最頂級的豪華界別中，賓利已先拔頭籌推出了Bentayga，作為「最佳戰友」的勞斯萊斯，自然要「回禮」。於是，品牌首部四驅車、首部SUV Cullinan，便絕對有需要及時應市。

歷年來，勞斯萊斯車系命名都有特別意思，Cullinan就是現時全球最大的一顆鑽石的名字，新車用這個名稱睇落亦相當合襯，事關Cullinan的車體相當巨型，全長5.3米、闊2.2米、高1.8米，車重更達2.7噸，一般SUV「泊埋去」都會變成如K-Car般細小。


對開式車門提供到最大進出空間，開門時車身會自動降低，方便乘客上車。


前座剪裁相當闊身，東方人或會覺得過大，幸好設有氣壓調校，一樣坐得好穩陣。


尾箱門分成上下打開，當然是全電動操作。

對開式車門夠寬敞　後座如梳化軟綿綿
廠方強調Cullinan採用了三廂式設計，特點是買家有需要的話，可於後座與行李箱之間裝置玻璃隔層，讓行車時有如三廂式房車一樣寧靜。外形方面，Cullinan大概就是SUV化的Phantom，從特粗的D柱看出同樣設計特色，事實上兩部車亦是由同一鋁合金車架建成；頭冚下亦是Phantom共用的6.75公升 V12 twin turbo引擎，563匹馬力固然夠睇頭，但850Nm特強扭力才是重點，配合首次配備的四驅系統及不同越野模式，平時勞斯萊斯汽車不能涉足的崎嶇山路，對於Cullinan來說只是小兒科。

買得勞斯萊斯，追求的當然是極致豪華及舒適，車廂佈局實在靚得無話可說，無論皮革或木材修飾都用上最頂級材料，金屬件造工更儼如藝術品，更可因應客戶要求作出不同配搭。最令人佩服是其車身噴油手工，漆面尤其亮澤而且完全沒有油紋出現，顯然是後期花上大量時間打磨拋光的成果，一般量產車實在無可媲美。

為了讓乘客進出時倍感自在，Cullinan亦採用了於SUV中唯一的對開式車門設計，最大優點是出入空間非常寬闊，而打開門後氣壓避震亦會即時將離地距降低，稍稍垂低頭便可進入車廂。Cullinan只有單一軸距（3.3米）提供，後座腳位非常闊落，座椅很像英式大梳化般軟綿綿，面前是全電動操作的摺枱及屏幕，頭頂的巨型玻璃天幕亦方便飽覽景色。而當乘客下車時遇上失魂雨亦無需擔心，事關門壁內收藏了專用雨傘，是既方便又極高級的聰明好設計。


中控台帶有Phantom的全對稱設計風格，車內一皮一木用料及裝嵌手工無可挑剔。


563匹輸出的6.75公升 V12 twin turbo引擎，讓Cullinan可達250km/h極速。


操作旋鈕控制方法與寶馬大同小異，方便又易上手。


基於保安理由，車頭歡慶女神像於熄車後會自動下降。
Rolls-Royce Cullinan規格
引擎：6,749cc V12 twin turbo
馬力：563bhp/5,000rpm
扭力：850Nm/1,600rpm
傳動：8前速雙離合器，四驅
售價：$6,900,000起
查詢：Rolls-Royce Motor Cars HK
灣仔皇后大道東213號胡忠大廈地下

採訪：廖宏俊
攝影：鄭明川

source : https://hk.lifestyle.appledaily.com/lifestyle/car/daily/article/20180724/20458085
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乜車都出SUV