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飛到台北試駕Levante350，這部白色是GranSport版，黑色的是GranLusso版，兩者包圍稍有不同。

面對競爭越趨激烈的SUV市場，多一個型號就多一分勝算，意國代表Maserati Levante，香港市場只有430匹馬力的Levante S版本，廠方最近開始為入門Levante350型號生產右軚版，香港亦即將會引入這部電油入門版。力細啲，賣平啲，這SUV季候風，魅力是否依舊呢？

由於Levante350還未到港，代理安排記者先去台北試駕左軚車。台灣試駕車分別是GranLusso及GranSport版本，所以外形包圍較吸引，亦換上黑色鬼面罩。不過據知代理只會引入普通版來港，貫徹最低門檻的入門宗旨。雖說是最簡樸版本，幸好Levante的外形特色，例如肌肉線條、鯊魚鰓及四氣喉等一概保留，有着同廠瑪莎拉蒂跑車的味道和型格。內櫳鋪排大致跟S版差不多，沒有因為是入門版而欠缺瑪莎拉蒂慣常的貴氣，例如軚環、加減波撥片、瑪莎拉蒂時計及8.4吋功能屏幕兼備Apple CarPlay功能。至於GranLusso版的裝潢有些少不同，就像中控台是桃木，普通版會用回黑鋼琴面，而且車廂有Ermenegildo Zegna套餐，即是前後排座椅中間、車門、車頂及太陽擋布飾位置會選用Zegna西裝布料點綴。


除了高速公路可以稍為放鬆精神，於台北市區駕這輛大車，要避開電單車群，確實秒秒驚心。


同樣採用三公升V6雙增壓引擎，馬力輕微調低至350匹。

靈活性待改善　缺四輪轉向系統
由台北市中心出發，前往鼻頭港海岸線，Levante350尺碼也不小，車長超過5米，去到九分、十分比較窄的山路，會特別覺得它身形龐大，所以Levante有一些配備是必須的，如360鏡頭及安全性輔助系統。入門Levante350跟Levante S同樣採用三公升V6雙增壓引擎，馬力輕微調低至如車型號碼，只有350匹，扭力有500Nm。性能方面雖然調低了馬力，但其他配備十分齊全，例如Q4四驅系統、ZF八速自動波箱、有多段式高低調校的氣壓懸掛，以及令行車更穩定舒適的Skyhood懸掛系統等，也一概不漏送上。車頭鬼面罩亦有Air Shutter主動式擾流系統，將風阻系數控制在Cd0.31。

新車預計售價約118萬餘元，這車價不期然令人聯想起同級對手保時捷Cayenne，惟兩者的駕駛感覺截然不同，Cayenne性格火爆進取，Levante是斯文公子型。Levante的Sport模式同樣有兩段調校，按一下是引擎反應轉Sport，再按一下是氣壓懸掛降到最低轉做動感懸掛，這時就會感到公子有點火了，繞着山路跑得起勁，不失跑車本色。廠方刻意調校過的引擎聲，聲效感覺令人滿足，力量尚算充裕，看着沿海邊跑的日落美景，好不享受。跟S版明顯不同的，就是引擎聲稍為收斂，沒那麼誇張。駕駛一段山路後，唯一希望Levante能改善靈活性，若下一代能加入四輪轉向系統，有後輪同時轉向輔助，操控玩味必定更大。


車長超過5米，車重超過2,000公斤，引擎有充足爆發力。


這GranLusso版加裝了黑面罩，來港版本的Levante350，鬼面罩會是銀色。


氣壓避震有多段式調校，升到最高時就方便走荒野石路。


沒有因為入門而剔走華麗裝潢，內櫳鋪排跟S版差不多。


後排兩張椅中間也有Zegna布料點綴。


車廂布飾用上貴價的Zegna布料，太陽擋有Ermenegildo Zegna的標記。


兩段Sport、越野及雪地模式一概保留，無懼四處闖蕩。

Maserati Levante350規格：
引擎：2,979cc V6 Twin Turbo
馬力：350hp/5,750rpm
扭力：500Nm/5,000rpm
傳動：八前速ZF自動波，Q4四驅
售價：$1,188,000（預計售價）
查詢：Maserati HK
灣仔告士打道128號祥豐大廈地下

採訪、攝影：許維雅

source : https://hk.lifestyle.appledaily.com/lifestyle/car/daily/article/20180726/20459961
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乜鬼都出SUV