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MERCEDES-BENZ C 200節能新幫手
平治（Mercedes-Benz）旗下C-Class進行了小改款，全車內外都加料，還配備更先進的設備，例如動力採用最新的1.5公升渦輪增壓引擎，184hp馬力及280Nm扭力足以應付日常所需；而全新加配的EQ Boost系統，當中包括48V電力系統，除了可獲得額外動力外，又可作為電力輔助，帶來更節能及低排的表現。
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Mercedes-Benz C 200
售價：$449,000
型格設計動感優美
C-Class是平治受歡迎車系之一，在最新的小改款中，加入了更多元素，外形跟隨了家族式設計，輸港首款是C 200，車頭用上了鑽石形鬼面罩，配上單橫向飾條加上廠徽，重新設計的頭燈面積較大，內有三區式指揮燈、LED燈及日間行車燈，令眼神分外醒神，下方是三區的入風口設計；配上18吋AMG五幅式合金輪圈後，帶來了更強的動感。車側見到C系的線條流暢有力，A柱揚起平向至大面積C柱，還有是高腰線與骨線設計令車身更立體。很喜歡車尾的設計，尾箱蓋上猶如小尾翼的設計亦見搶眼，尾燈明顯地見到S-Class的元素，橫間式LED尾燈，都是非常悅目之作；至於尾泵把配上多幅式的擾流板，兩側是嵌入式尾喉，值得一提是披上AMG包圍後，斯文中流露動感。
很喜歡平治汽車的車廂，實用與豪華並重。
雙圈式儀錶板加配遮光罩，十分型格。
符合手形的COMAND滑鼠形控制器，實用又方便。
車廂布局豪華實用
平治車廂一向出色，無論實用性、舒適性與設備都屬高水準，C 200也不例外，後排三座位空間充裕，設有三角後窗，讓乘客可安坐時欣賞風景；桶形前座對腰間的包裹度頗足，舒適度亦高。C 200的車廂在新布局下，無論視覺、觀感與實用性都取得高分。中控台頂的7吋螢幕採用懸浮式設計，可以支援後泊鏡頭，監察後方確保安全；下方設計簡約，三圈式冷氣風口加上冷氣控制按鍵，配上指針時鐘，然後是儲物格及COMAND滑鼠式控制器。三幅式軚環兩側加配了凹凸面，具有防滑功能，持軚更穩固，軚環上的控制音響及儀錶板設定按鍵伸手可及，非常方便。儀錶板仍是傳統的兩圈式加配遮光罩設計。尾箱方面面積頗大，足以放入兩個大型行李篋。
配上大天窗讓車廂的開揚感增加。
前排桶形座椅，承托力足又舒適。
後排空間感足，是C-Class一貫的高水準表現。
EQ Boost起步更爽
小改款C 200的另一重點是動力配置，走向細容積引擎配渦輪增壓屬於大方向，這台最新的1.5公升渦輪增壓引擎亦首次在C系出現，最大馬力及扭力分別是184hp及280Nm，單看數值已知足以應付香港路況。另一重點是全新EQ Boost系統，透過電池系統及電動機械增壓系統，可額外提供14hp馬力。試駕時只要踩大油起步，力量輸出頗強，直路加速可見9G-TRONIC的運作相當暢順，加速表現爽快力勁。事實上，透過48V電及EQ Boost系統，可以對全車的電子設備作出支援，無論行車或制動亦會自動為電池充電，令到C 200可以有更節能及低排放的表現，廠方公布市區耗油量為7.9~8.2L走100km，表現屬於理想，對香港市場而言，實用與舒適性俱高，加上廠方提供Agility的出車優惠，更吸引不少車迷垂青。
配上全新1.5公升渦輪增壓引擎，加上EQ Boost額外動力，足以應付日常使用。
小改款後的C-Class，外形更見動感。
中控台配上7吋螢幕，採用懸浮式設計極美觀。
規格表
車型：四門五座位房車
引擎：直四配渦輪增壓
容積：1,497c.c.
最大馬力：184hp/5,800~6,100rpm
最大扭力：280Nm/3,000~4,000rpm
驅動：前置引擎、後輪驅動
傳動：9G-TRONIC
車身體積：4,686×1,810×1,442mm（長×闊×高）
0~100km/h：7.7秒
市區耗油量：7.9~8.2L/100km
排放量：136~144g/km
撰文：林健森
攝影：蔡浩文
查詢電話：2895 7339（仁孚行）
source : http://orientaldaily.on.cc//cnt/lifestyle/20180727/00302_001.html
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C仔改咗唔錯
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