中國大陸“一帶一路”計劃近來在一些國家遭遇挫折。據報導，緬甸政府為避免斯里蘭卡債台高築的前車之鑒，大幅削減中資參與的皎漂港發展案，其中港口項目的資金由73億美元縮減至13億美元。

美國紐約時報2日報導，皎漂港案原定建造10個泊位，用於停泊大型油輪，但緬甸財政部副部長塞翁（Set Aung）說，修訂後，只建造2個泊位。

中共國企中信集團2015年獲得項目發展權，原定今年動工，發展港口以及毗連經濟區，計劃涉及100億美元，包括建立面積4,200英畝的工業園，以吸引紡織及煉油企業進駐。

不過，報導說，緬甸政府有鑒於斯里蘭卡為償還中資貸款，因此同意中國租借其戰略港口的前車之鑒，已經大幅削減中資參與的皎漂港案成本。其中，港口項目原定總價73億美元，修訂後成本只剩下約13億美元。

塞翁表示，緬甸政府不會為港口項目作擔保，並已聘用國際諮詢公司評估成本，因此計劃時間表很可能延遲幾個月。

中信集團則說，雙方還未討論聘請第三方公司以審核計劃。

中共外交部發言人耿爽昨天在例行記者會就此回應說，中緬雙方正就皎漂港發展計劃作商務磋商。

皎漂港位於中緬原油管道入口處，為中國“一帶一路”倡議的關鍵部分。從中東運來的石油可直接在皎漂港卸下，透過油管輸送到中國，毋需取道麻六甲海峽和南海。

有美媒認為，麻六甲海峽是85%中國進口石油的必經之地。北京多年來一直擔心，一旦和其它國家發生衝突，麻六甲海峽被封鎖，中國的能源命脈即遭切斷。發展皎漂港，就可減低這項潛在戰略風險。

英國金融時報日前披露，“一帶一路”建設不久前分別在相隔半個地球的馬來西亞和哥倫比亞受到阻力。

其中約230億美元與中國相關的基礎設施項目，因疑似捲入馬來西亞國家投資基金“一馬公司”貪腐案，已於上月叫停。

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