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Vantage配置了電子差速裝置，甩尾時明顯較漸進及受控。

相對於其他車廠，Aston Martin的車款並不多，但每一部都有其特色和獨特的操控味道。記者從酷熱的香港，走到冰天雪地的新西蘭皇后鎮（Queenstown），一次過於雪地及賽道試盡所有車款的極限性能。

今次Aston Martin的試車行程極之緊密，所有活動都要在一天內完成，為了爭取時間，天還未光便要起程登上雪山。坐了個半小時車，終於到達一望無際的山頂，而四款跑車DB11 V8、DB11 V12、Volante及Vantage早已啟動引擎恭候。

記者自問於雪地駕駛的經驗都算豐富，不過於冰面開Aston Martin倒是第一次，而且每部車的性能都非同小可，最小馬力都超過500匹，還要全部是FR後驅車，所以看似好淡定聽着教練講解，其實心裏面始終有點兒膽怯。


雪地上所有車都要一直維持引擎啟動，避免低溫造成內部結冰。


DB11 V12馬力及扭力非比尋常，冰面上必須溫和地控制油門。


冰天雪地開篷揸Volante，箇中滋味，一試難忘。

725匹900Nm扭力　駕駛感紮實穩定
首輪練習就當然是較簡單的推頭及甩尾，好讓我們熟悉這類GT跑車的操控特性，之後便到難度跳幾級的扭「8」字、「扭狗骨」及Gymkhana障礙賽道。在冰面駕駛的重點是一定要用眼睛望實想去的方向，其次是以身體感受動態變化，轉向修正動作要快及具連貫性。看着教練以DB11 V12示範似乎好輕鬆，但其實要在冰面控制608匹馬力難度好高，雖然DB11軸距較長，在出現甩尾時作反手軚救車會有較充裕時間，但若然油門控制得不夠溫柔，稍踏深一點令扭力輸出過猛，便會大出洋相360度打白鴿轉，反覆操了幾遍才可拿揑到適當節奏，不過最可憐就是那些不斷被輾過的雪糕筒。

相反，同一個環節用Vantage就得心應手得多，馬力相對細而且有電子差速幫手，就算於冰面上的反應變得更快，甩尾幅度也較為漸進及易掌握。而數最刺激的非Volante莫屬，因為過程中不容許關篷，零度以下，頭頂差不多凍僵，但又要睜大眼睛盯緊路面，總算是難忘經歷。
雪地體驗完畢後，便到乾地環節，除了境內的道路外，更刺激是可驅車去Highlands賽道試車。Highlands賽道算短，不過彎角設計刁鑽，而且路面鋪設手工一流，有利盡情發揮汽車性能。

Vantage的表現果然沒有令人失望，它既有50:50的完美前後比重、指向快而且後軸動態生鬼，走彎動態平衡中又不失靈活性，速度未算癲快，但勝在樂趣高。

今次的重點車款，必然是廠方全新旗艦DBS Superleggera。雖然它結構上源於DB11，但更闊的外殼均由碳纖維製成，設計上更為着重氣流動力學，下壓力更高達180kg。V12雙turbo引擎調升至725匹及900Nm扭力，0至100km/h只需3.4秒。另外，為了承受比同級對手Ferrari 812更大的扭力輸出，8速波箱及整個懸掛都要強化。於Highlands賽道中，DBS Superleggera的駕駛感非常紮實穩定，高速下出入彎的承受能力叫人驚訝，陶瓷制動系統同樣令人信心十足。至於這台V12引擎的實力更是癲狂得非比尋常，輸出順而有質感，勁得來又夠滑溜，動力算易掌握，操控亦不會予人太大壓迫感，正好匹配其GT車身份。可惜示範的DBS Superleggera是全新西蘭唯一一部，教練不容許我們以好激烈的方法駕駛，要盡早轉波，亦要盡早踩brake入彎，未能完全試盡它的真正實力，惟有等返香港後再試實啲。

透過今次體驗，記者深深體會到新一代Aston Martin的確改進了不少。以前的Aston Martin就如藝術品，有很漂亮的外形及造工，亦有很高級的機械配備，但總是不能完全地於路面上釋放性能。新一代Aston Martin無疑改變了很多，它依然是一件藝術，但可給予你熱血及激情，對比起德國或意大利車廠的同級跑車，性能更是毫不輸蝕，而且英國車，總是有份獨特吸引力，格外叫人迷戀…


來自日本的汽車自由撰稿人飯田裕子，駕駛技術高超，冰面上控制得相當瀟灑。


DBS Superleggera車廂與DB11相似，然而皮革花紋更為講究。


DBS Superleggera於賽道上有極出色的寬容度，操控感覺尤其紮實。


DBS Superleggera的V12 twin turbo引擎調升至725匹及900Nm扭力，0-100km/h只需3.4秒。


Highlands賽道並沒有正式比賽舉行，但路面鋪設完善，難怪成為區內有錢車主常去的試車場地。


Vantage車速不是最快，但靈活度高，駕駛樂趣一等一。


Highlands賽道設有高低起伏路段，高速衝落去再拐入彎角，考技術，亦考膽量。

採訪：廖宏俊
攝影：廖宏俊/Aston Martin Media Service

source : https://hk.lifestyle.appledaily.com/lifestyle/car/daily/article/20180823/20482239
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