記者：局長，想問其實一班官員經常到北京開會，之後會不會選擇乘坐高鐵？如果你們不乘坐，又怎樣說服市民？另外，你說高鐵不需要政府補貼，政府自己亦調低載客量，其實如何讓市民相信你？如果最後真的要政府補貼時，究竟會怎樣？同時，十年營運權之後會怎樣？

運輸及房屋局局長：剛才這位傳媒朋友問及日後官員到北京開會，會不會考慮乘坐高鐵。我相信官員到北京開會，主要是工作需要，最重要是考慮每一個同事的時間安排和班次是否適合。以我自己來說，如果時間容許而我翌日早上要出席會議，我是絕對會先到廣州南，再坐高鐵上北京。當然，有些時間大家都知道，我們同事的時間安排上非常緊密，有時都需要爭分奪秒，選擇乘坐航機亦是合適安排。

　　至於補貼方面，我們多次說明在十年（營運）協議中很有信心沒有補貼的情況出現。至於十年（營運）協議完成之後，港鐵公司在現有（營運）協議有優先權可以取得合約。當然在某些情況，譬如它（港鐵公司）表現不良，我們都有權尋找其他營辦商跟進。

http://www.info.gov.hk/gia/general/201808/24/P2018082400445.htm