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現時市民乘搭港鐵大多數會使用八達通支付車費，但「八達通獨大」局面，未來或會改寫。

港鐵日前刊發公告，招標更換一千五百部新閘機，並會加入二維碼、非接觸式信用卡等付款方法，意味乘客未來可直接使用電子錢包付款搭港鐵。

有市民歡迎港鐵引入新技術，平日不時使用手機錢包的Marco及Michael兄弟，直言港鐵新閘機將來投入服務後，或會更多使用手機錢包，少用八達通。

「好方便到我們，有時只想帶電話外出，一次過使用，沒煩惱。」

「不需再帶錢包，一機在手，世界任你走。」

不過，亦有市民對新技術態度較審慎。日常多以八達通乘車的葉女士直言，引進新閘機就會有人使用新付款方式，但她個人仍不會使用電子錢包：「我暫時未對它信心。」

莫乃光點出，港鐵今年五月為更換閘機招標，短短三個月後再招標，難免令人聯想到這是因過份遷就大陸市場，引發其他服務提供者反彈的「補鑊」之舉。他認為，港鐵早應在第一次招標時一次過引入信用卡，手機NFC、二維碼等電子支付系統。

莫乃光相信未來港鐵引入新型入閘機後，雖不少市民仍會繼續使用八達通，但其他電子錢包服務商，或會提供不同形式優惠吸引市民以之搭港鐵，商家競爭下受益者還是用家。

不過，即使未來港鐵付費方法增加，莫乃光直指政府政策或令八達通維持「慣性收視」。因為政府在去年的《施政報告》中宣布，將會推出一項免入息審查的交通費補貼計劃。

在此補點下，市民使用八達通付公共交通工具車資，每月可獲最多三百元補貼，市民想要享受優惠，「最簡單就是乘甚麼公共交通、港鐵，還是使用八達通。」

「如此情況，你說香港的付費系統落後，有時這是否由政府政策造成的呢？」莫乃光反問道。

撰文：忻肇康

攝影：王晴

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