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最新型號Bentayga V8，輕輕拉低這部頂級豪華越野SUV的門檻，希望吸引更多豪客捧場。

自從2016年Bentayga出現後，Bentley已經和越野畫上等號，有點難以想像，卻又真的尋來捧場客。今年推出Bentayga V8入門版，有機會試車，當然要尋找一些偏僻郊區四處闖蕩，感受一下這部頂級豪華越野SUV行宮的魅力。

這部全新型號的Bentayga V8，無論在尺碼及外貌方面也跟W12頂級版差不多，長闊高尺碼達5,140× 2,224×1,742mm，龐大身形猶如流動行宮。車頭面貌跟賓利家族面譜相近，四四方方的造型亦如一般豪華旗艦豪房，唯一感覺它像一部越野車，就是車頂的頂架，以及非常高的車身。試駕車加options將電鍍鬼面罩轉了銀色，還換了一套21吋輪圈，感覺更具氣勢。從賓利製造的車廂就會體現何謂做英國工藝的精雕細琢，以Bentayga來說，每部車也花了130小時的時間去人手雕琢內裝，包括上色、打磨及縫紉等，所有誤差不能超過0.1mm。單憑肉眼去鑑賞，也實在很難尋找得到瑕疵。


手工精緻的真皮內櫳，襯上碳纖飾板及氣氛燈，貴氣滿溢。


波棍台的裝潢就像藝術品一樣精美。


原配導航系統有中文輸入。


後排椅子可以前後移動，令尾廂空間運用更靈活。

車廂寬敞+巨大天幕　嘆住坐長途車
車廂空間不用多說，夠豪華舒適又夠空間感，入門版車價300萬元起錶，配備不算特別多，功能屏幕兼備導航、手寫輸入、語音輸入系統、天幕頂天窗及太陽擋等，其實已經十分齊全。試駕車加錢配備碳纖飾面、氣氛燈和前座按摩椅等，駕駛長途車時更嘆更享受。軸距長達2,995mm，後座車廂空間極之寬敞，坐在軟熟舒適的真皮小梳化，看着巨大天幕頂，相信乘坐一日長途車也不怕。

後排椅子可以前後移動，令尾箱空間運用更靈活，而椅背亦可以有輕微角度調校，增強巡航用途的實用性，惟椅背角度可再低一點會更佳。後排座更有一個類似小型平板電腦的控制器，可以調校冷氣、收音機、收看汽車資訊及調控座椅，令後座乘客更自主。要行宮更有氣派，應有大量options可選擇。

新車稱得上Bentayga入門版，引擎固然縮細，搭了一副四公升雙渦輪增壓V8引擎，馬力542匹，扭力有770Nm，連同8前速自動波箱，0-100km/h只需4.5秒，極速每小時290km/h。使用賓利Normal模式駕駛，引擎的起動反應經已很快。加速感覺當然很難跟W12引擎相比，但要應付一架車重3,250kg噸位的汽車，V8引擎表現依然十分稱職，力量很充足很快，輕輕一踏，力量隨即送到。為了優化巡航實用性，當電腦認為8缸引擎負荷不大時，就會自動關閉4缸運作，幫助減油耗，亦有助續航距離增至746公里。雖然試駕車沒有加配越野模式，但原來已配備一套氣壓懸掛可以升降避震，去到北潭涌比較偏僻山路，也無懼四處闖。
來來回回在西貢駕駛了大半天，駕駛感覺相當有趣是駕駛視線很高，猶如坐在高橋上駕車一樣，身形龐大卻又很靈活易控，加速攻彎時完全不像駕駛這麼高又大的汽車，感覺很不相稱。


車重3,250kg的汽車，0-100km/h卻只需4.5秒。


四公升Twin-turbocharged V8引擎，谷出770Nm扭力。


21吋闊輪胎及氣壓懸掛是攻彎穩定舒適的功臣之一。


五座位的尾箱容量達484公升，絕對夠長途巡航放行李。

泊車留神　無敵中港車之選
反而當泊車或掉頭時，就會醒起它是大車，腦筋需要轉一轉才會泊位泊得對。當去到一些寧靜山路，轉用Sport模式加速攻彎，踩油彈上五千、六千轉速度極快，力量更澎湃，攻彎表現出奇地穩定，48V Dynamic Ride Control系統絕對是功臣之一，系統會自行分配四輪扭力輸出。其次還有氣壓避震的吸震能力和穩定性，更有一套闊輪胎增強抓地力。不單止駕駛者感受到，連坐後座的攝影師都讚嘆完全不察覺攻彎，攤在梳化幾乎睡着。這個時候，Bentayga的優勢令人聯想到「無敵中港車」非它莫屬。


看見十分整齊的車門縫線，便知師傅手藝精湛。


原配天幕頂大天窗，後排乘客最歡喜。


鬼面罩原配黑色，可以加錢換上電鍍銀色。


四四方方的車尾外觀跟W12頂級版沒有太大分別。

Bentley Bentayga V8規格

引擎︰3,996cc Twin-turbocharged V8
馬力︰542bhp/6,000rpm

波箱︰8前速自動波箱，四驅
扭力︰770Nm/1,960-4,500rpm

售價︰$3,019,000起
查詢︰Bentley HK大昌行 （銅鑼灣禮頓道91號雲翠大廈地下）

採訪：許維雅
攝影：徐振國、許先煜

source : https://hk.lifestyle.appledaily.com/lifestyle/car/daily/article/20180828/20485863
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乜車廠都出 SUV