有消息人士指，港鐵曾就土瓜灣沉降標準申請放寬，但遭路政署拒絕。(資料圖片)



土瓜灣站沉降停不了，《蘋果》比對港鐵昨日呈交立法會的文件和2017年的工程報告，發現部份沉降監測點的停工上限曾修改，令部分監測點不再超標。署理路政署署長陳派明今早未有正面回應曾否批准港鐵放寬上限，僅指文件中的指標是「最新、最後同意嘅指標」。據了解，路政署過往曾拒絕港鐵的放寬上限申請，近日為幫港鐵壓低超標數字，過立會一關，才「硬食」新上限。




立法會議員區諾軒今早在立法會鐵路事宜委員會上詢問路政署是否曾批准港鐵修改停工指標，陳派明未有正面回應，只表示議員手中文件的指標是「最新、最後同意嘅指標」，會視乎港鐵的申請是否有理據，以及有否對附近地區造成危險而審批。




立法會議員陳淑莊批評路政署代表「言不盡，欲言又止」，政府應解釋清楚放寬原因，「指標似乎好有彈性，本來文件講到，指標係唔會隨便改，依家好似跟住個超標水平去改，咁你最初定個標準究竟有咩用呢？」




對於有消息人士指，港鐵曾就土瓜灣沉降標準申請放寬，但遭路政署拒絕。陳淑莊表示，路政署應解釋當日拒絕的原因，以及現時突然放寬的理由，又指應公開交代何時放寬、放寬次數、以及是否超標後才放寬標準等資料，「唔係今日得幾版紙就算」。




來源 source:https://hk.news.appledaily.com/local/realtime/article/20180831/58628911

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不了