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香港鐵路工程造假事件持續發酵。沙中線興建費用可能遠超100億美元預算，工程也被迫延遲八個月竣工，港鐵信譽大受打擊。本台駐香港通訊員林成興發回的報導。

沙中線連接沙田站和中環站，全長17公里，是香港至今最昂貴的基建項目之一。

不過當中紅磡地鐵站出現工程造假，兩個站台牆身有螺絲頭破損和移位現象，總承建商更被指偷工減料，引起社會嘩然。

香港工程師學會前會長黃澤恩博士表示：“所以當列車行駛時擠壓板塊，你只能依靠用螺絲鑲入牆身的螺紋網來支撐如果螺絲沒固牢而脫落，板塊就會崩塌。”

目前警方正以刑事罪展開調查，港府也成立獨立調查委員會查明真相。涉及醜聞的港鐵行政總裁，工程總監和三名總經理已提前退休或離職。

九廣鐵路公司前主席也是立法會議員田北辰表示：“承建商胡作非為，一些項目負責人為了彌補時間損失，不按規定辦事從這個角度來看，我認為港鐵是個追逐盈利的機構。”

沙中線開幕日期預料將從2019年中展延至2021年。