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第二代facelift版Ford Kuga的新面貌感覺更大眾化，跟上一款相比，各有支持者。

近年SUV多到氾濫，香港選擇也不少，尤其是平價少少的SUV。30萬元以下車價，它們仿似相約而來，早前介紹了一部Peugeot 3008，最近又有一部Ford Kuga來港，第二代的facelift版本早於2016年已在歐洲推出，跟3008齊齊遲到。不過遲到總好過無到，性價比更高的Kuga好讓車主多一個選擇。

講求實際的車主，近年都喜歡SUV，Ford Kuga不算大路之選，但絕對有它的優點。新版本的最大不同之處是換上家族式六角形鬼面罩，外形有人說上一代靚，有人說今代靚，但好肯定是外形更平實大眾化，各有支持者。至於它的尺碼，長闊高4,524×1,838×1,760mm，比3008更長更高，連同頂架及防撞黑膠包圍，感覺較似傳統SUV。還有車尾造型四四方方，加上新設計尾燈，看上去更像它的死對頭VW Tiguan。車身夠高大的好處，是令尾箱容量達456L，摺合後排椅背，能增至1,603L，再者平台板可以向下移加深平台高度，方便存放大型物件。平價車同樣送上電尾門，還要有腳踢感應的開關功能，值得加分。

車廂夠實用　外觀輸蝕
此外，後排座椅是我頗欣賞的地方，軸距夠長令空間感也頗闊落，頭頂及腳位十分充足。花巧東西及設計就沒有了，實用配備卻相當齊全，如手枕、兩張小餐枱及天幕天窗，更有一個實用的230V插頭。雖然後排椅墊看上去比較薄，但承托感不俗，更可校低椅背，平價車來說是估不到的貼心。內櫳佈局大致上跟之前版本差不多，但唯一搶眼又令車廂增添豪華感是中控台換上8吋輕觸屏幕，對應最新的SYNC 3語音系統功能，有Apple CarPlay。此外軚環新增加減波撥片，中間移走傳統手逼力換上電子逼力，令中間小儲物箱多了地方放電話。除了12V插頭，儲物箱內還有兩個USB插頭，更有keyless免匙、後泊鏡、中控台更有尾門遙控按鈕，實用程度夠高，只可惜外觀輸蝕。記者還期待下一代新車要改良冷氣及波棍位。


高車身及四驅系統，更方便攀爬不同路面。


尾燈換成新設計，配合四四方方車尾造型。


行李頂架是現今SUV必然配備之一。


沿用1.5直四Turbo引擎，馬力輸出180匹。


後排空間闊落，連同天幕天窗，空間感頗佳。


中控台加了一個數碼屏幕，輕輕提升實用性及觀感。

力量充足　傳統SUV操控
之前有兩個版本，一個平價一個貴價，新版只有一個Titanium版，配備跟以往貴價版差不多，不過就要加多一萬元換上皮櫳及電控調校座椅，電動椅兼備腰背承托調控。第二代Kuga來香港時是用1.6引擎，後期已經改用1.5公升，新版本採用同一台1.5公升直四EcoBoost渦輪引擎，馬力180匹，扭力有240Nm。即使不停上落斜，力量輸出感覺是足夠，六速波箱反應也算不俗。除非真的走斜度很大的路，嫌反應不夠快，可以用S波幫忙，或者使用加減波撥片。但當轉速推上三四千轉時，噪音就大了一點，感覺像超過1,600公斤的車身偏重，渦輪增壓要大聲一點叫才能幫忙推動車身，Kuga更原配智能四驅系統，令行車穩定性更高，攀爬更方便。整體駕駛感覺較像傳統SUV，重心及駕駛視線很高，駕駛時有傳統SUV的輕微搖晃感覺，但不致於搖得很不舒服。車價29萬元有找，相比同級VW車價貴一點，標緻車價相若但只有1.2引擎，感覺它的性價比稍勝一點。


冷氣及波棍設計有點不夠現代化。


換上電子逼力，釋放更多空間擺放物件。


摺起後排椅背，大平台儲物空間達1,603L。


SYNC 3語音系統功能兼備Apple CarPlay功能。


車長4,524mm，比同級SUV尺碼更大。
Ford Kuga Titanium
引擎︰ 1,498cc直四EcoBoost Turbo
馬力︰ 180PS/6,000rpm
扭力︰ 240Nm/1,600-5,000rpm
波箱︰ 六前速自動波，四驅
售價︰ $289,900起
查詢︰ Ford HK九龍灣宏照道 康大電業大廈地下

採訪：許維雅
攝影：許先煜

source : https://hk.lifestyle.appledaily.com/lifestyle/car/daily/article/20181016/20522828
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香港揸SUV做乜