https://hk.news.appledaily.com/local/daily/article/20181019/20525668

2018年10月19日

青嶼大混亂　運輸署應變安排四不足



【本報訊】青嶼幹線去年8月改為雙向收費，新措施實施第2天，即釀成早上繁忙時間大塞車，車龍長達10公里「倒灌」屯門公路。事發的8月21日是新措施生效後首個上班日。

申訴專員公署昨發表事件調查報告指，運輸署當日派駐收費廣場的兩名職員，早於上午7時已察覺收費廣場交通轉趨繁忙，18分鐘後，車龍已由300米蔓延至2.8公里。

惟現場職員未獲授權採取臨時應變措施，結果2小時後屬總工程師級別的職員到場，並與警方開會後，才於9時19分開始採取臨時交通安排。

公署在報告列舉運輸署在事件中的四大不足，狠批該署臨時交通安排未如理想；現場職員無權採取應變措施是明顯行政安排缺失；車龍出現2小時才採取應變令人難以接受；事件中，運輸署對身陷車龍的駕駛者亦欠缺支援。

公署又認為，運輸署臨時交通安排和應變計劃，包括放置水馬位置、提醒駕駛人士的路牌和指示位置、供人手收費通道的車輛輪候空間等，皆未如理想，反映事前制訂的臨時交通安排，未能切合繁忙時段實際行車狀況，是造成事件的主因。

運輸署表示，接納申訴專員公署建議，並已相繼落實有關建議。

■記者鄭啟源


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