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新版平治A250採用的引擎與上代一樣，都是2.0公升直4 turbo，但馬力由218匹調升至224匹，雖然扭力維持不變，但350Nm絕對不是可看輕的數字。

從駕駛論，只是6匹的差異，實在測試不到動力上的分別，但這台引擎的特性還是一樣，低轉表現相當不錯，油門反應十分活躍，大部份扭力都集中在3,000rpm左右，而在常用的1,500rpm至2,000rpm間，整體輸出明顯較A200好，而到3,000rpm至4,000rpm，峰值扭力最集中的一帶，一踩油門便帶來頗強勁的加速反應，動力表現無疑比A200更上一層樓。

很多人都會以為A200與A250間只是引擎的分別，實際是A200後懸掛為扭力硬軸，而A250則採用了多連桿結構，這亦會是日後AMG版的後懸掛設定，大可視A250為AMG型號的性能初窺測試版本。

兩套懸掛分別頗大，最明顯是車頭拐入彎角後，車尾跟隨的幅度及節奏，都比A200所用的硬軸好。其次是於高速大彎時，會覺得這車更為穩定，彎內和着油再畀油出彎，整個過程又比A200順暢，操控更上一層樓，當然，車價亦要比A200貴七萬元。

Mercedes-Benz A250規格：
引擎：1,991c.c. 直4 turbo
馬力：224hp/5,500rpm
扭力：350Nm/1,800rpm
傳動：7前速自動，前驅
售價：$419,000
查詢：仁孚行

採訪：廖宏俊
攝影：伍慶泉


後懸掛採用多連桿設定，走彎性能明顯較A200更上一層樓。


沿用上代2.0公升直4 turbo引擎，但馬力由218匹調升至224匹。


雙屏幕面積更大，同時對應MBUX語音操作系統。


車內氣氛燈色彩變化甚多。


前座造型甚有跑格，支撐及磨擦度一流。


典型揭背車後座，空間合理，但談不上寬闊。


18吋輪圈配胎壁較厚輪胎，賣相一般，但對靈活性及靜性都有裨益。

source : https://hk.lifestyle.appledaily.com/lifestyle/realtime/article/20181028/58839999
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覺得後座好窄