在80年代在美國的豪華房車市場幾乎是由歐洲對手全面壟斷，不論是寶馬7系，平治S-Class，積架XJ都好，要打低它們幾乎是不可能的任務。但豐田卻依然堅持不惜工本製造出一部可以與這些歐洲對手一爭長短的豪華房車，最後便創造了一鳴驚人的凌志LS400。今日就跟大家回顧一下十件你未必知道凌志LS400的大小事吧。

1.耗資10億美金研發
凌志LS400的研發工作其實早於1983年已經拍板開始，當時豐田的高層對這部豪華房車只有一個簡單的要求，就是要全方位超越歐日對手。因此在LS400的10億美金開發工程中，豐田動員4,000名最精英的設計師，工程師，技師，以及後備支援人員，制造出450部原型車（一般車廠只會製造幾部原型車作測試），以及製造出973副不同的引擎作試驗。當年豐田更安排設計師去到美國加州Laguna Beach租住豪宅生活，讓他們觀察並了解當地上流人士的生活方式及口味。

2.成功建立顧客滿意度
凌志其中一項看家本領就是長居顧客滿意度調查的榜首位置，而這個聲譽就是從LS400建立起來的。話說在1989年12月，在美國就因有兩名車主因為尾燈過熱，以及線路有缺陷而作出投訴，凌志便立即主動向已售出的8,000多部LS400進行召回行動，並在短短20日就完成了所有車輛的維修。此舉亦為凌志開始建立了顧客滿意度極高的良好聲譽。

3.曾有英國車廠想用LS400鹹魚翻生
相信絕大部份車迷也沒有聽過Allard這個汽車品牌，因為Allard是一家老牌英國小車廠。在1992年的時候Allard曾經想重新包裝凌志LS400為Allard P4，從而獲得資金去支持品牌的J2X Group C 的投產計劃，不過到最後這個計劃也告吹了。而當年Allard亦製作過3部P4原型車，去年更有一部在英國以1萬英鎊在eBay放售，比起同年份的LS400貴不少。

4.香檳塔廣告成經典
當年凌志為了向外界展示LS400的平順性，便想出一條驚為天人的廣告片。它們將一部LS400放在「跑步機」上，並在頭冚擺上5層香檳塔，繼而將車子開到時速233公里。而那15隻高腳杯即使在引擎如此高運轉速度都是穩如泰山的。當年這條廣告片一出，即時引起不少評論指凌志在這條廣告片造假，其後凌志亦透過第三方的認證重新表演一次這個香檳塔的實驗。繼凌志用這個概念拍成廣告片的數年後，日產亦照辦煮碗為它們的Bluebird房車拍一條幾乎一模一樣的廣告片。可見這條廣告片的經典程度。

5.最可靠的豪華房車
凌志產品的可靠度及耐用度相信是無容置疑的，根據2007年10月份的美國Cosumer Report，那份報告便指出如果想選擇一部可開超過32萬公里的汽車，凌志LS400是十大最可靠汽車的其中一部（其餘全都是豐田和本田）。在美國更有一部1996年出廠里數已高達158萬公里的LS400，除了波箱有大修過之外，車上的1UZ-FE4公升V8引擎依然是原裝直版的。可見如果有正常定時保養的話，凌志LS400絕對是一部可以開成世的一部豪華房車，只不過是人們總是貪新忘舊以及嫌它油耗較高，繼而導致LS400在路上買少見少而已。

6.日本本土以豐田Celsior名義發售
由於當年豐田在日本本土已有5個銷售網（Toyota，Toyopet，Corolla，Vista，Auto），豐田當時認為再新增凌志到日本市場會令消費者感到困惑，因此在2005年8月之前，日本本土都是沒有凌志賣的。而凌志LS400在日本本土便是以豐田Celsior名義發售的，而Celsior更是獨家在Toyopet銷售網的獨家產品。

7.首配Optitron 背光投射錶板
當年就算是平治S-Class或寶馬7系都是用傳統指針式儀錶的，但凌志就經已想到用背光式半電子儀表。當車子點火後，看似全黑的儀錶板就會亮起，據知這樣的設計有助紓緩司機在夜間開車的眼部疲勞，而所有警告燈號都是由錶板的頂部投影儀表上的，因此在不同角度看會有點3D的效果。不過這個高科技的背光投射錶板亦成為LS400其中一樣最易壞的部件，因為錶板後方的背光線圈或電容器通常經已都會隨著年月壞得七七八八。

8.車內木紋飾件出自Yamaha
凌志LS400作為一部豪華房車，車廂裝有木紋飾件是必然的事。而LS400車內的木紋飾件更是取用來自加州的桃木。據知這些木紋飾件都是由Yamaha的鋼琴工匠挑選並加工處理的，每塊木紋飾件都必須經過3層塗層以及3次人手打磨工序，可見凌志對這部車的標準有多嚴謹。

9.推出翌年銷量已跑贏歐洲對手
豐田當初對凌志LS400的期望就是搶佔歐洲對手在美國市場穩固的地位。然而在1990年（LS400推出翌年），LS400便以42,806部的年銷量便成功大幅拋離平治S-Class（26,076部），寶馬7系（10,461部）以及積架XJ（14,013部)。對於一個消費者可不熟悉的汽車品牌來說，凌志能在這麼短時間就成功打低歐洲對手，除了相宜的售價之外，LS400本身的實力和質素也是相當重要的因素。

10.E-Class價錢，S-Class享受
在1991年的時候，在香港要買一部平治S-Class （W140款）動輒都要過百萬，而凌志LS400到港的時候就只需$555,000（天窗版加$12,000）。需知道當年用這個價錢幾乎連平治230E也買不到，所以當年對於LS400買家來說能夠用E-Class價錢，就能有S-Class的享受還是挺有吸引力的。

文：梁彥韜


豐田當初對凌志LS400的期望就是搶佔歐洲對手在美國市場穩固的地位。然而在1990年（LS400推出翌年），LS400便以42,806部的年銷量便成功大幅拋離平治S-Class，寶馬7系，以及積架XJ)。


凌志LS400在日本本土便是以豐田Celsior名義發售的，而Celsior更是獨家在Toyopet銷售網的獨家產品。


當車子點火後，看似全黑的儀錶板就會亮起，據知這樣的設計有助紓緩司機在夜間開車的眼部疲勞，而所有警告燈號都是由錶板的頂部投影儀表上的，因此在不同角度看會有點3D的效果。


當年凌志為了向外界展示LS400的平順性，便想出一條驚為天人的廣告片。它們將一部LS400放在「跑步機」上，並在頭冚擺上5層香檳塔，繼而將車子開到時速233公里。而那15隻高腳杯即使在引擎如此高運轉速度都是穩如泰山的。


在1992年的時候英國小車廠Allard曾打算將重新包裝凌志LS400為Allard P4，從而獲得資金去支持品牌的J2X Group C 的投產計劃，不過到最後這個計劃當然是告吹了的。


美國著名汽車Youtuber－MattFarah並擁有一部1996年出廠里數已高達158萬公里的凌志LS400，除了波箱有大修過之外，車上的1UZ-FE4公升V8引擎依然是原裝直版的。

source : https://hk.lifestyle.appledaily.com/lifestyle/realtime/article/20181030/58849284
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記得第一代LS400真係好勁