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很多人都說法國人的汽車設計，就是奔放及不受拘束。Peugeot 5008就正正是最佳例子，它的上代是一部造型古怪的七人MPV，來到下一代竟然連身份都大變，成為一部造型亮麗的5+2 SUV，簡直係不可思議。

論外形，5008無疑是漂亮及很有性格，但不用花丁點眼力，都認得出與早前輸港的3008幾乎完全一樣，只要將3008設計圖放進影印機再放大約120%，3008便會立即變成5008，任何人都可以是設計師。誠意上，確實是欠奉的，但相比時下主流德國及日本品牌，法國車的街道「能見度」始終較低，而且5008外形亦特別地與眾不同，只要不與3008同場出現，仍能給予人很大新鮮感。

基於5+2座位設定需要更多空間，5008的長、闊、高甚至軸距都比3008有增長。至於車廂方面，除了多出最後排座椅外，其餘部份也是3008的「倒模」式設計，誠意分大失，卻勝在佈局着重濃厚科幻味，不會在其他牌子中看到類似設計，最有特色是那幅極細小的多邊形軚盤及恍如操縱桿的波棍設計；前座駕駛席及乘客席完全分割，更比3008多了一塊全玻璃大天幕。

它的隨車設備非常豐富，駕駛座設有電動調校，中央是輕觸式屏幕，還有電子手掣、雙區冷氣、多角度泊車鏡及香薰系統；中排亦有小摺枱、拉簾及可調式冷氣出風口；尾門除電動開關外，亦加入掃腳開關，設備絕不下於同級或越級德國車。

輸港版的5008全是前驅型號，引擎是163匹的1.6公升四缸turbo，透過由日本Aisin提供的EAT 6速波箱作傳動；法國車配日本波箱，相信是信心保證吧。而在實際試駕上，這台引擎的表現是夠力及充足，輸出未至於澎湃，但一定足夠應付日常需要，最欣賞是引擎與波箱間的合拍性，稍為踏深油門，波箱便立即kick down，效率無疑比採用CVT波箱的同級車佔優。另外是車架質素好高，硬度及抗扭性都甚有水準，懸掛是典型法國式調校，吸震筒拉伸行程偏長，着重柔韌吸震效能，不會好顛簸，亦不會太柔弱，舒服之餘又夠支撐力，駕駛感相當不錯。

以約37萬車價來說，定價其實與同級車差不多，唯一輸蝕是1.6公升引擎一向是車迷「死穴」，需要繳付兩公升牌費，感覺上似乎相當蝕抵。但其實想深一層，約二千元一年的額外牌費支出，計落即是每日多付幾塊，真的是很大數目？

Peugeot 5008規格：
引擎：1,5989c.c.直4 turbo
馬力：163PS/6,000rpm
扭力：240Nm/1,400rpm
傳動：6前速自動，前驅
售價：$368,800
查詢：Peugeot HK（沙田安心街11號華順廣場3樓）

採訪：廖宏俊
攝影：潘志恆


輸港只得前驅型號，但已足夠應付日常需要。


造型與3008如出一轍，唯車體及軸距均有擴大。


尾燈也盡顯設計心思，果然是法國車。


中控台科幻味濃，左右兩邊更完全獨立。


極小的多邊形軚盤設計，幸好無礙操作，亦不會阻礙閱讀儀錶。


中排設有小摺枱。


中排空間十分寬敞，地台設有路軌可作獨立移滑。


最後排要坐人的話，必須將中排移前。


附設無線充電裝置。


引擎表現有心有力，絕對比不少兩公升NA引擎精神得多。


五座模式下尾箱容量十分充足。

source : https://hk.lifestyle.appledaily.com/lifestyle/realtime/article/20181115/58912685
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好核突