日本鐵路公司JR東日本今晨邀請傳媒採訪山手線最新列車的無人駕駛測試，過程順利，公司希望盡快投入運作，以應對日本人口減少可能造成的司機短缺問題。

進行測試的山手線最新E235系列車，搭載了列車自動駕駛裝置（ATO）。列車約凌晨1時50分從大崎站出發，沿山手線繞行，一圈34.5公里長。測試時，列車司機僅需在出發時按下按鈕，之後即使不操作變速把手，列車也反覆調整至預設速度。

第一圈測試順利準時完成。在第二圈測試延誤應變，列車到達五反田站後停車位置略有偏差，需要駕駛員手動操作調整停車位置，延誤令之後各站需提早10秒開車。JR東日本運輸車輛部部長得永諭一郎表示：「總體（測試）順利，將會對結果進行分析，力求可盡快投入運作。」

今次是繼去年12月29日和今年1月5日，山手線在營業時間後進行的第三次測試。而鐵路自動駕駛系統已引進沒有平交道、全線高架的單軌電車上。

國土交通省、JR東日本等指日本人口減少，未來難以確保有足夠司機人手，希望透過持續研發及測試，全面向無人駕駛進發。日本各鐵路公司不斷研發新技術，JR東海力爭在2027年通車的磁懸浮中央新幹線測試無人駕駛；JR九州也打算在2019年內進行試驗。





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