珠澳大橋快將通車，不少運輸公司都磨拳擦掌，擴展生意。有專營巴士公司近月刊登廣告招聘港珠澳大橋巴士車長，以月薪2.8萬元及1年17天銀行假作招徠，更提供資助考取內地駕駛執照。工會認為，車長薪酬屬合理水平，但工時過長，應徵者也需留意若中途離職，需否賠償考牌費用。

投得兩條港珠澳大橋專營接駁路線的新大嶼山巴士公司，其所屬的冠忠遊覽車有限公司近月刊登廣告招聘巴士車長，主要載客往返大橋及市區，月薪介乎2.4萬至2.8萬元，享有17天銀行假期、酌情性花紅及醫療福利等。

為配合大橋24小時通車，招聘廣告列明，車長每周需工作六天，每天10至12小時不等，需輪班及輪休；申請人也需持有公共巴士、私家巴士及內地駕駛執照；若未持有中國駕駛執照A1，公司會提供培訓及資助考取有關執照。

另一運輸公司中港通旅運也招聘大量服務員，主要於東涌工作，在港珠澳大橋港方口岸區接待乘客、核對車票及解答查詢等，月薪1.2萬至1.4萬元，設勤工獎金、加班貼津及酌情性花紅等，每周6天工作，每天9小時，同樣需輪班及輪休。

職工盟統籌幹事王宇來表示，以2.8萬元聘請巴士車長雖屬市場合理水平，惟工時長達12小時，並不理想。他又提醒應徵者，若接受公司資助考取內地駕駛執照，需留意有否施加條文限制，如考牌後需做滿多少年，若中途離職又需否賠償等。


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