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動記者試揸電動車 一肚氣
http://video.appledaily.com.hk/admedia/20130621/Green_117A_new_w.mp4
港府一引入國產電動的士，便發生充電器爆炸事件，不禁令人擔心電動車的安全問題。雖然電動車標榜無廢氣、零排放，但不少電動車用家，亦遇上實際使用問題。例如住宅屋苑的停車場沒有充電設備，行車里數有限制，續航力不足等。
動記者親身測試電動車一天，發現該電動車比普通車輛寧靜，馬力亦算強。但談到市區配套，便略嫌不足，例如有停車場的充電車位因故障而停用，商廈未能提供月租充電車位，大型商場的充電服務，要預先申請等。
根據環保署網頁數字，雖然全港現在有1005個充電車位，政府亦撥款1.8億元給運輸業界買車造試點，誠意可嘉，但有份研發港產電動車Mycar的鄭家偉表示，他們沒法受惠於撥款，運輸業界亦需要他們的基礎研究支持。有好的硬件，同樣要有好軟件，政府要推行電動車，還有漫長的路。
記者：梁海威
攝影：李漢基
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20130621/18307175
港府一引入國產電動的士，便發生充電器爆炸事件，不禁令人擔心電動車的安全問題。雖然電動車標榜無廢氣、零排放，但不少電動車用家，亦遇上實際使用問題。例如住宅屋苑的停車場沒有充電設備，行車里數有限制，續航力不足等。
動記者親身測試電動車一天，發現該電動車比普通車輛寧靜，馬力亦算強。但談到市區配套，便略嫌不足，例如有停車場的充電車位因故障而停用，商廈未能提供月租充電車位，大型商場的充電服務，要預先申請等。
根據環保署網頁數字，雖然全港現在有1005個充電車位，政府亦撥款1.8億元給運輸業界買車造試點，誠意可嘉，但有份研發港產電動車Mycar的鄭家偉表示，他們沒法受惠於撥款，運輸業界亦需要他們的基礎研究支持。有好的硬件，同樣要有好軟件，政府要推行電動車，還有漫長的路。
記者：梁海威
攝影：李漢基
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20130621/18307175
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根本on9,人地個個都搞hybird,就係知道無可能一步到位.
政府就為左配合大陸嘅好大喜功及利益輸送,一野就局上純電力.
鋰電本身危險又唔穩定,一日唔解決電池問題,
我就絕對唔會渣純電力車,邊個國家出都係咁話.
鋰電真係太危險
尤其係品質差果d，過熱係會突然爆炸，毫無先兆
睇片
http://www.youtube.com/watch?v=_p6DD5Ttlu0
最危險係香港夏天的路面溫度，有幾高大家心知，而鋰電最忌高溫
所以將來如果大規模引入一定好好睇，我今日就講明，將來電動車著火燒死d人我係唔會可憐，講明咁危險你都要渣，唔係囉黎賤係咩
充電充咁撚耐,點用呀
電動車真係岩晒住村民GE人
如果唔怕撞死
又或者住1樓跟住掉條電線落街
如果唔怕撞死
又或者住1樓跟住掉條電線落街
MYCAR可以同時快充同慢充
問：電動車內的電池會否冒煙爆炸？
答：電池全部有保養及原廠品質保證，用家大可放心。
答：電池全部有保養及原廠品質保證，用家大可放心。
問：電池有否保用？
答：有。鉛酸電池有2年保用；鋰電池有3年保用。
答：有。鉛酸電池有2年保用；鋰電池有3年保用。
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